GMキットで身延線 クハ５５３１９ [カオス検車区]
ＫＡＴＯ飯田線軍団のお供に化けた鉄コレ身延線車両。残されたＧＭクモハユニ４４が気の毒なので後３両補充してやります。
車体の大きさを合わせるべく、ＧＭキットで作ります。クモハ１両とクハ２両。
クモハユニ入り編成はどうやら２＋２が基本のようなので。
さて、車種選択。第１弾はクモハユニの反対側のクハを決めます。鉄コレではクハ４７なのでそれ以外がいいなあとあれこれ画像を調べた結果、身延線・・・というより旧型国電の中で一番ぶさいくと言ってもいいかもしれない、クハ５５３１９を作ることに。
サハ５７に運転台を取り付けたのが５５３００番台ですが、こいつは貫通扉を含め中間車時代の顔そのままで、それに前面窓Ｈゴム化を施したうえ幌枠がないというなんとも独特の顔つきをした車で強烈なインパクトがあります。身延線の画像を検索するとわりとよくこいつが先頭に立ってるので、クモハユニの反対側はこいつに決定。
さすがに不細工なせいか、調べてもあんまり作例がない車なんで、雰囲気が出せればいいやと気楽にやります。
クハ５５キットを用意し、実車と同じく連結面を正面に持ってきます。
まず、幌枠を削り
正面窓はパテで埋めて
Ｈゴムの正面窓（しかも運転席側は小さい。同じく身延線にいた３０１は両方同サイズ）をフリーハンドで書いて・・・
窓を開けました。フリーハンドの限界(^_^;)
金属キットから剥がした箱サボと、クロポ東武７８付属の歩み板と、ＫＡＴＯのジャンパを取り付け。
テールランプは、持ってるはずの金属パーツがなかったので、苦肉の策でトミックスの信号炎管で代用してみました。案外いけます。
箱に組む。側板はキットのまま。妻板は正面に使っちゃったので１７ｍ級キットから持ってきました。
クリーム色を吹く。ここで改めて実車と比較。うーむ・・・雰囲気は出せたかなあ。
屋根をいつもどおりスエード調に、ヘッドライトはタバサのを使い、青も塗りました。
あとは下回りと窓セル、インレタで完成です。お顔は頑張ったんですが、接写だとちとキツイ出来。
まあ雰囲気はそれっぽいので・・・。
インレタと窓セルはまとめてやるので、次はクモハに取りかかります。
以下またこんど。
車体の大きさを合わせるべく、ＧＭキットで作ります。クモハ１両とクハ２両。
クモハユニ入り編成はどうやら２＋２が基本のようなので。
さて、車種選択。第１弾はクモハユニの反対側のクハを決めます。鉄コレではクハ４７なのでそれ以外がいいなあとあれこれ画像を調べた結果、身延線・・・というより旧型国電の中で一番ぶさいくと言ってもいいかもしれない、クハ５５３１９を作ることに。
サハ５７に運転台を取り付けたのが５５３００番台ですが、こいつは貫通扉を含め中間車時代の顔そのままで、それに前面窓Ｈゴム化を施したうえ幌枠がないというなんとも独特の顔つきをした車で強烈なインパクトがあります。身延線の画像を検索するとわりとよくこいつが先頭に立ってるので、クモハユニの反対側はこいつに決定。
さすがに不細工なせいか、調べてもあんまり作例がない車なんで、雰囲気が出せればいいやと気楽にやります。
クハ５５キットを用意し、実車と同じく連結面を正面に持ってきます。
まず、幌枠を削り
正面窓はパテで埋めて
Ｈゴムの正面窓（しかも運転席側は小さい。同じく身延線にいた３０１は両方同サイズ）をフリーハンドで書いて・・・
窓を開けました。フリーハンドの限界(^_^;)
金属キットから剥がした箱サボと、クロポ東武７８付属の歩み板と、ＫＡＴＯのジャンパを取り付け。
テールランプは、持ってるはずの金属パーツがなかったので、苦肉の策でトミックスの信号炎管で代用してみました。案外いけます。
箱に組む。側板はキットのまま。妻板は正面に使っちゃったので１７ｍ級キットから持ってきました。
クリーム色を吹く。ここで改めて実車と比較。うーむ・・・雰囲気は出せたかなあ。
屋根をいつもどおりスエード調に、ヘッドライトはタバサのを使い、青も塗りました。
あとは下回りと窓セル、インレタで完成です。お顔は頑張ったんですが、接写だとちとキツイ出来。
まあ雰囲気はそれっぽいので・・・。
インレタと窓セルはまとめてやるので、次はクモハに取りかかります。
以下またこんど。
GM＋マイクロ クモニ８３０１０ [カオス検車区]
この時期は暑いうえに忙しく工作意欲もいまいち(-_-)
そんな中、ちょいと作ってみました。
鉄コレメインの７０系新潟やＫＡＴＯ８０系編成のお供にクモニ８３が欲しいなと思ってるんですが、
ＫＡＴＯでクモユニ７４やらクモニ８３８００は出てますが、一番使い道の多い普通のクモニ８３がいつまで経っても出そうにないので、昔ながらのＧＭ板キットから作ることに。
で、いつだか中古でお安く買ったマイクロのクモユニ８２がいるものの使い道がなく、こいつの足回りを利用して点灯できるようにしてみる。
箱に組んでマイクロの足回りを仮に取り付けてみる。やはりＧＭのがデカイ。
両側点灯を組み込むのは難しそうなんで、新潟７０系のお供がメインになることを想定し、
先頭になるパンタ側だけヘッド・テールライト部分に穴を開けておく。
ついでに、マイクロのクモユニの前面ガラスや屋根上の配管など使えそうなものは流用。
プロトタイプは長岡にいた１パンタの８３０１０。赤と黄色の７０系にくっついてました。
塗装。手持ちの黄かん色スプレーが気泡だらけｏｒｚ
またもや試し塗りをせずに塗って自爆・・・学習しない自分を嫌悪しつつ、怒りの筆塗り。まあなんとか。
ＫＡＴＯのクモユニ７４と並べる。角の丸みの違いがよくわかります。
で、ライトですが試行錯誤しつつなんとか点灯できるように組み込めました。
ライトユニットと屋根の間につめものしたり、車体がうまく固定できないので両面テープをきつめに貼ったりとハンドメイド感溢れてますが、どうにか形にはなりました。
点灯するパンタ側はダミーカプラー、反対側はＫＡＴＯカプ密連を装備。
こんな感じで使いたいと思います。
そんな中、ちょいと作ってみました。
鉄コレメインの７０系新潟やＫＡＴＯ８０系編成のお供にクモニ８３が欲しいなと思ってるんですが、
ＫＡＴＯでクモユニ７４やらクモニ８３８００は出てますが、一番使い道の多い普通のクモニ８３がいつまで経っても出そうにないので、昔ながらのＧＭ板キットから作ることに。
で、いつだか中古でお安く買ったマイクロのクモユニ８２がいるものの使い道がなく、こいつの足回りを利用して点灯できるようにしてみる。
箱に組んでマイクロの足回りを仮に取り付けてみる。やはりＧＭのがデカイ。
両側点灯を組み込むのは難しそうなんで、新潟７０系のお供がメインになることを想定し、
先頭になるパンタ側だけヘッド・テールライト部分に穴を開けておく。
ついでに、マイクロのクモユニの前面ガラスや屋根上の配管など使えそうなものは流用。
プロトタイプは長岡にいた１パンタの８３０１０。赤と黄色の７０系にくっついてました。
塗装。手持ちの黄かん色スプレーが気泡だらけｏｒｚ
またもや試し塗りをせずに塗って自爆・・・学習しない自分を嫌悪しつつ、怒りの筆塗り。まあなんとか。
ＫＡＴＯのクモユニ７４と並べる。角の丸みの違いがよくわかります。
で、ライトですが試行錯誤しつつなんとか点灯できるように組み込めました。
ライトユニットと屋根の間につめものしたり、車体がうまく固定できないので両面テープをきつめに貼ったりとハンドメイド感溢れてますが、どうにか形にはなりました。
点灯するパンタ側はダミーカプラー、反対側はＫＡＴＯカプ密連を装備。
こんな感じで使いたいと思います。
鉄コレ有効活用＠飯田線 その２ [カオス検車区]
「ＫＡＴＯ車を両端に、鉄コレを中間に入れて４連を作ろう」の続き。
・鉄コレクモハ５４００６ボディ＋ＧＭクハ６８屋根→クハ６８４０８
部品とり（屋根めあて）で買ったクモハ５４をせっかくなので戦列に加えてみる。
５４００６はノーリベット車なので、６８４００代の中で６８原型車なおかつノーリベットの４０８号車に化けさせることに。屋根はＧＭ板キットのものを利用。長さがちょっと長かったので妻面側を現物合わせで削り、正面のＲも微妙に違うのでパテで修正。
あとは側面のトイレ窓部分を埋め、正面助士側は写真をみながらプラ板でそれっぽく一枚窓にしてみました。
もう一両。
・クハ４７１０２（鉄コレ飯田快速色クハ４７１０８塗り替え）→クハ４７１０４
４７１０２は８０系入線時に廃車になってるので、唯一生き残った４７１０４にしてみました。
最初はこの状態。ぶれぶれですみません。
４７１０４は幌枠なし、裾リベットなし、側面トイレ窓が埋まっているという特徴があるのでなんとかやってみました。
幌枠を削り・・・
窓を埋めて裾のリベットを削り
こんな感じに。ま、中間に入るし・・・
てな感じで鉄コレに手を加えて、手持ちと組み合わせてこんな編成ができました。
飯田線ではだいたい相方は固定されてたようですが、さすがにそこまでこだわるのは厳しい(^_^;)
※ＫＡＴＯ車は（Ｋ）
①クモハユニ６４０００Ｍ（Ｋ）＋クハ６８４１２（Ｋ）→←クモハ５１０２９（鉄コレ身延改）＋クハ６８４１４（Ｋ）
②クハユニ５６０１１（Ｋ）＋クモハ５４００６（鉄コレ飯田）→←クハ４７０６９（鉄コレ身延改）＋クモハ５０００２（５０００８に見立てて）Ｍ（Ｋ）
なお、手持ちのクモニ８３１００（ＧＭ）をくっつける時はクハユニを鉄コレの５６００３に交換。
③クモハ５４１３３（Ｋ）（Ｔ車化）＋クハ６８４０８（鉄コレ飯田改）→←クハ４７１０４（鉄コレ飯田快速改）＋クモハ５３０００M（K）
って感じで４連が３本できました(^o^)
残りの手持ち車は一次置き換え以前の流電やらサハやら４２あたりなんで、それはそれで組みます。
さて、相方を持って行かれた身延クモハユニ４４のためにあと３両、何を作るか考えるかな・・・。
・鉄コレクモハ５４００６ボディ＋ＧＭクハ６８屋根→クハ６８４０８
部品とり（屋根めあて）で買ったクモハ５４をせっかくなので戦列に加えてみる。
５４００６はノーリベット車なので、６８４００代の中で６８原型車なおかつノーリベットの４０８号車に化けさせることに。屋根はＧＭ板キットのものを利用。長さがちょっと長かったので妻面側を現物合わせで削り、正面のＲも微妙に違うのでパテで修正。
あとは側面のトイレ窓部分を埋め、正面助士側は写真をみながらプラ板でそれっぽく一枚窓にしてみました。
もう一両。
・クハ４７１０２（鉄コレ飯田快速色クハ４７１０８塗り替え）→クハ４７１０４
４７１０２は８０系入線時に廃車になってるので、唯一生き残った４７１０４にしてみました。
最初はこの状態。ぶれぶれですみません。
４７１０４は幌枠なし、裾リベットなし、側面トイレ窓が埋まっているという特徴があるのでなんとかやってみました。
幌枠を削り・・・
窓を埋めて裾のリベットを削り
こんな感じに。ま、中間に入るし・・・
てな感じで鉄コレに手を加えて、手持ちと組み合わせてこんな編成ができました。
飯田線ではだいたい相方は固定されてたようですが、さすがにそこまでこだわるのは厳しい(^_^;)
※ＫＡＴＯ車は（Ｋ）
①クモハユニ６４０００Ｍ（Ｋ）＋クハ６８４１２（Ｋ）→←クモハ５１０２９（鉄コレ身延改）＋クハ６８４１４（Ｋ）
②クハユニ５６０１１（Ｋ）＋クモハ５４００６（鉄コレ飯田）→←クハ４７０６９（鉄コレ身延改）＋クモハ５０００２（５０００８に見立てて）Ｍ（Ｋ）
なお、手持ちのクモニ８３１００（ＧＭ）をくっつける時はクハユニを鉄コレの５６００３に交換。
③クモハ５４１３３（Ｋ）（Ｔ車化）＋クハ６８４０８（鉄コレ飯田改）→←クハ４７１０４（鉄コレ飯田快速改）＋クモハ５３０００M（K）
って感じで４連が３本できました(^o^)
残りの手持ち車は一次置き換え以前の流電やらサハやら４２あたりなんで、それはそれで組みます。
さて、相方を持って行かれた身延クモハユニ４４のためにあと３両、何を作るか考えるかな・・・。
鉄コレ旧国有効活用＠飯田線 その１ [カオス検車区]
７０系の次は戦前型にまた戻って、飯田線をかじる。
某リサイクル屋にて、ＫＡＴＯのクモハユニ６４０００＋クハ６８４１２を５４００円でゲット。
こいつは屋根だけいつもどおり塗って入線。
それと通販でパーツ購入ついでにクモハ５０００２のボディと、クモハ５４の床下セットやら台車やらを購入。クモユニ７４の動力をクモハ５０に回してＭ車化。（のちにクモハ５４１３３の動力に履き替え）。クモハ５４１３３はＴ車化。
などなど、ＫＡＴＯの飯田線シリーズも増えてくると、これまで持っていた鉄コレやらキットの立場が怪しくなってきた。ＫＡＴＯのはすんばらしい出来のうえにライトもばっちりだし。
でも有効活用したい・・・と、考えた結果。
「鉄コレを中間封じ込めにして、ライトのつくＫＡＴＯ車を両端にした２＋２編成を組めるようにしてやれ！」ということに。もともと飯田線セットのクハユニ５６００３、クモハ５４００６のほかに、
ＧＭのクモハユニ４４（Ｍ車）と大きさの合わない身延線４連を組んでいた鉄コレクハ４７１０２（飯田線快速色塗り替え。１０２は飯田線の車だけど身延にも同型がいるのでこっちの編成に入れてた。）、本来の身延セットクモハ５１８１８、クハ４７０５５に、ジャンクで買ったクモハ５４００６が種車。これらを私の拙い工作レベルでやれる範囲でちょいと手を加えて、飯田線の車にしてみました。今回のプロトタイプは飯田線第一次置き換え（８０系導入後も生き残ったもの）のものに統一。宮下大先生の本と、工作レベルと相談しながらプロト決定しました。連結相手を失った身延クモハユニ４４編成にはそのうちＧＭキットを３両組み立ててまた編成にしてやるとしますか・・・。
＜１両目＞
身延クハ４７０５５を４７０６９に。４７０６９はサヨナラ運転にも使われたはず。
正面窓が０５５は「窓柱とリベットが残った３枚Ｈゴム窓」ですが、０６９は「運転士側がＨゴムなしの丸窓、正面と助士側は原型」なので、Ｈゴムの塗装を落とし、正面と助士側の窓枠のＲを削って四角くし、正面下辺は少しプラ板で厚くしてみました。
側面はドア窓３カ所のＲを落とし、中桟を細切りプラ板で作って旧式のドアに。
正面のプラ板目立つな・・・ま、封じ込めだからいっか。
＜２両目＞
身延クモハ５１８１８ボディ＋飯田クモハ５４００６正面窓、屋根→クモハ５１０２９
５１０２９は唯一最後まで残った原型クモハ５１。
需給から奇数向きクモハが作りたかったこと、手持ち材料で簡単な工作でできそうなのを吟味したらこうなりました。
パンタ周り配管に目をつぶれば、低屋根ボディに普通屋根はとくに違和感なくはまります。
あとは助士側窓を５１８１８の「日」から５４００６の「ロ」に入れ替え、ジャンパを付け、何カ所かのドア窓を４７と同じ要領で交換してできあがり。
パンタは後日ＰＳ１１に付け替えました。
この２両のドア窓の中桟ですが、やはりあんまりな出来だったので、
こないだの７０系工作で発生した原型ドア窓パーツを使うことにしました。
断然マシですね(^_^;)
以下またこんど。
某リサイクル屋にて、ＫＡＴＯのクモハユニ６４０００＋クハ６８４１２を５４００円でゲット。
こいつは屋根だけいつもどおり塗って入線。
それと通販でパーツ購入ついでにクモハ５０００２のボディと、クモハ５４の床下セットやら台車やらを購入。クモユニ７４の動力をクモハ５０に回してＭ車化。（のちにクモハ５４１３３の動力に履き替え）。クモハ５４１３３はＴ車化。
などなど、ＫＡＴＯの飯田線シリーズも増えてくると、これまで持っていた鉄コレやらキットの立場が怪しくなってきた。ＫＡＴＯのはすんばらしい出来のうえにライトもばっちりだし。
でも有効活用したい・・・と、考えた結果。
「鉄コレを中間封じ込めにして、ライトのつくＫＡＴＯ車を両端にした２＋２編成を組めるようにしてやれ！」ということに。もともと飯田線セットのクハユニ５６００３、クモハ５４００６のほかに、
ＧＭのクモハユニ４４（Ｍ車）と大きさの合わない身延線４連を組んでいた鉄コレクハ４７１０２（飯田線快速色塗り替え。１０２は飯田線の車だけど身延にも同型がいるのでこっちの編成に入れてた。）、本来の身延セットクモハ５１８１８、クハ４７０５５に、ジャンクで買ったクモハ５４００６が種車。これらを私の拙い工作レベルでやれる範囲でちょいと手を加えて、飯田線の車にしてみました。今回のプロトタイプは飯田線第一次置き換え（８０系導入後も生き残ったもの）のものに統一。宮下大先生の本と、工作レベルと相談しながらプロト決定しました。連結相手を失った身延クモハユニ４４編成にはそのうちＧＭキットを３両組み立ててまた編成にしてやるとしますか・・・。
＜１両目＞
身延クハ４７０５５を４７０６９に。４７０６９はサヨナラ運転にも使われたはず。
正面窓が０５５は「窓柱とリベットが残った３枚Ｈゴム窓」ですが、０６９は「運転士側がＨゴムなしの丸窓、正面と助士側は原型」なので、Ｈゴムの塗装を落とし、正面と助士側の窓枠のＲを削って四角くし、正面下辺は少しプラ板で厚くしてみました。
側面はドア窓３カ所のＲを落とし、中桟を細切りプラ板で作って旧式のドアに。
正面のプラ板目立つな・・・ま、封じ込めだからいっか。
＜２両目＞
身延クモハ５１８１８ボディ＋飯田クモハ５４００６正面窓、屋根→クモハ５１０２９
５１０２９は唯一最後まで残った原型クモハ５１。
需給から奇数向きクモハが作りたかったこと、手持ち材料で簡単な工作でできそうなのを吟味したらこうなりました。
パンタ周り配管に目をつぶれば、低屋根ボディに普通屋根はとくに違和感なくはまります。
あとは助士側窓を５１８１８の「日」から５４００６の「ロ」に入れ替え、ジャンパを付け、何カ所かのドア窓を４７と同じ要領で交換してできあがり。
パンタは後日ＰＳ１１に付け替えました。
この２両のドア窓の中桟ですが、やはりあんまりな出来だったので、
こないだの７０系工作で発生した原型ドア窓パーツを使うことにしました。
断然マシですね(^_^;)
以下またこんど。
７０系中央西線１０連 [カオス検車区]
５月のトレフェスでデビューを果たした７０系中央西線１０連について。
手持ちの７０系はもともと阪和色の全金モハ＋クハをスカ色に塗り替えたのと山スカセットがあり、
プロトタイプにこだわらずに適当にスカ色同士とか阪和オレンジのゲタ電と組み合わせて遊んでたんですが、リサイクル屋で鉄コレ中央西線セットを見つけて（見つけるまでこのセットの存在を知らなかったｗ）購入したのと・・・
某店でタバサのモハ７０３００金属キットを譲ってくださったのと、マイクロのサハ７５１００を正月にジャンクで買ったのを思い出したので、７０系づいてるこのタイミングで、手持ちをフル活用して、見栄えのする中央西線６＋４の１０連を作ってしまおうと思い立ったわけです。
で、１０連の編成ですが
クハ７６＋モハ７０＋サハ７５１００＋７０＋７０＋７６ー７６＋７０＋７０＋７６
となり、クハは中央西線セットの２両、全金の７６３００と木枠の７６０４３を両端に配し、
中間に阪和塗り替えの全金と山スカセットの０６３を封じ込めに。
０６３は山スカ→呉線にしかいなかったタイプなので、手持ちの部品とりモハ７０のＨゴムつきドア窓Ｈゴム戸袋窓を移植してなんちゃって７６０８９にしてあります。
鉄コレ中央西線セットのクリーム色が白すぎて気に入らない（実際は白っぽかったらしいですが）ので、筆でクリームだけ再塗装しました。
なんちゃって７６０８９（←山スカ７６０６３）。ドア窓、戸袋窓、正面運行表示窓をＨゴム化。
中間封じ込め。
阪和塗り替え（７６３０６に）。阪和仕様の正面手すり削りました。
本当は手すり植えなきゃですが、封じ込め用のため省略ｗ
マイクロのサハ７５１００。模型では７５１０３ですが、１０３号のくせに屋根肩に青が回ってないので、筆で塗って車番を名シンにいた７５１０７に変更。
モハ７０は都合５両。西線セットの２両（０７８、３１０）と阪和色塗り替え全金（３０７に）のほかにあと２両必要なので、
まず山スカのモハ７１に部品とりのモハ７０の屋根を乗せて「高屋根改造」して名シンに唯一いた原型窓＋ＤＴ１７の７００４８にしてみました。屋根以外はモハ７１とほぼ同仕様です。
そしてタバサのモハ７０３００。リアル全金属車。
どうにか組んでみましたが鉄コレよりちょっとデカイし腰も高い・・・
でもさすが金属キット。窓柱が細くてシャープなんで、鉄コレより雰囲気が実車に近いです。
ＧＭの床板に鉄コレの座席を付け、鉄コレの台車を付けたらあまり車高は気にならなくなりました。
って感じで一応落成！動力は阪和改の７０３０７に鉄コレ動力を入れましたが、これだけだとさすがに平坦線しか走れなさそうなんで、余裕が出来たら２Ｍにするつもり。
前６連。
上から７６０４３（西線）＋７０３１０（西線）＋サハ７５１０７（マイクロ改）＋７０３０７（阪和改）＋７００７８（西線）＋７６３０６（阪和改）
後４連。
上から７６０８９（山スカ改）＋７０３０９（タバサ）＋７００４８（山スカ改）＋７６３００（西線）
車番は一応名シンに居たものにしてあります。
静岡での激団サンポール本線を走らせましたが、出来はともあれやはり長編成は絵になるもんです。
手持ちの７０系はもともと阪和色の全金モハ＋クハをスカ色に塗り替えたのと山スカセットがあり、
プロトタイプにこだわらずに適当にスカ色同士とか阪和オレンジのゲタ電と組み合わせて遊んでたんですが、リサイクル屋で鉄コレ中央西線セットを見つけて（見つけるまでこのセットの存在を知らなかったｗ）購入したのと・・・
某店でタバサのモハ７０３００金属キットを譲ってくださったのと、マイクロのサハ７５１００を正月にジャンクで買ったのを思い出したので、７０系づいてるこのタイミングで、手持ちをフル活用して、見栄えのする中央西線６＋４の１０連を作ってしまおうと思い立ったわけです。
で、１０連の編成ですが
クハ７６＋モハ７０＋サハ７５１００＋７０＋７０＋７６ー７６＋７０＋７０＋７６
となり、クハは中央西線セットの２両、全金の７６３００と木枠の７６０４３を両端に配し、
中間に阪和塗り替えの全金と山スカセットの０６３を封じ込めに。
０６３は山スカ→呉線にしかいなかったタイプなので、手持ちの部品とりモハ７０のＨゴムつきドア窓Ｈゴム戸袋窓を移植してなんちゃって７６０８９にしてあります。
鉄コレ中央西線セットのクリーム色が白すぎて気に入らない（実際は白っぽかったらしいですが）ので、筆でクリームだけ再塗装しました。
なんちゃって７６０８９（←山スカ７６０６３）。ドア窓、戸袋窓、正面運行表示窓をＨゴム化。
中間封じ込め。
阪和塗り替え（７６３０６に）。阪和仕様の正面手すり削りました。
本当は手すり植えなきゃですが、封じ込め用のため省略ｗ
マイクロのサハ７５１００。模型では７５１０３ですが、１０３号のくせに屋根肩に青が回ってないので、筆で塗って車番を名シンにいた７５１０７に変更。
モハ７０は都合５両。西線セットの２両（０７８、３１０）と阪和色塗り替え全金（３０７に）のほかにあと２両必要なので、
まず山スカのモハ７１に部品とりのモハ７０の屋根を乗せて「高屋根改造」して名シンに唯一いた原型窓＋ＤＴ１７の７００４８にしてみました。屋根以外はモハ７１とほぼ同仕様です。
そしてタバサのモハ７０３００。リアル全金属車。
どうにか組んでみましたが鉄コレよりちょっとデカイし腰も高い・・・
でもさすが金属キット。窓柱が細くてシャープなんで、鉄コレより雰囲気が実車に近いです。
ＧＭの床板に鉄コレの座席を付け、鉄コレの台車を付けたらあまり車高は気にならなくなりました。
って感じで一応落成！動力は阪和改の７０３０７に鉄コレ動力を入れましたが、これだけだとさすがに平坦線しか走れなさそうなんで、余裕が出来たら２Ｍにするつもり。
前６連。
上から７６０４３（西線）＋７０３１０（西線）＋サハ７５１０７（マイクロ改）＋７０３０７（阪和改）＋７００７８（西線）＋７６３０６（阪和改）
後４連。
上から７６０８９（山スカ改）＋７０３０９（タバサ）＋７００４８（山スカ改）＋７６３００（西線）
車番は一応名シンに居たものにしてあります。
静岡での激団サンポール本線を走らせましたが、出来はともあれやはり長編成は絵になるもんです。
大糸線旧型国電その３ [カオス検車区]
水色の大糸線とりあえずひと区切り。ま、前回の動画で出てますが・・・。
中古購入のGMクモユニ８１M。つりかけサウンドを彷彿とさせる走行音ですが
なかなか快調に走ります。板キット組み立ての８３１００と並べてみます。
やっぱし完成品のがカッチリしてるわな・・・。
が、ちょいとキレイすぎるんで強めにエナメルやらウエザリングマスターで汚しました。
写真見たらどれもいい感じに使い込まれてるんですよね(^_^;)
リトルジャパンのクモハ６０の足回りをマイクロ車へ移植→ライト点灯。
足回りはわりとすんなりはまりました。
ライトユニットは干渉する屋根裏を現物合わせで削り、ライトパーツもマイクロのものを
取り付け穴を慎重に広げて移植した結果・・・
こんな感じで無事点灯！やや暗いですがそこはまあ。
マイクロの６００２２にはGM板キット用に先頭ボデマンTNをつけたものを装着。
基本的には中間封じ込め。同じくボデマンTNを付けたリトルのクハ５５０４１と向かい合わせます。
クモユニぬき６連はこんな感じ。上から
←クモハ６０１１４（LJにマイクロ足回り）＋４５００５（マイクロ身延改）←５１０１４（鉄コレ福塩改、M車）＋クハ５５０４１→←クモハ６００２２（マイクロにGM足回り）＋クハ６８０１７（鉄コレ大糸）→
クモユニＭはｋａｔｏカプ密連装備で、６８０１７の前に付けます。
そのときはＭ車の５１０１４と４５００５を抜いて５連にしてクモユニに引っ張らせます。前回の動画はこの編成でした。
７０系の制作記はまたこんど書くかな。
中古購入のGMクモユニ８１M。つりかけサウンドを彷彿とさせる走行音ですが
なかなか快調に走ります。板キット組み立ての８３１００と並べてみます。
やっぱし完成品のがカッチリしてるわな・・・。
が、ちょいとキレイすぎるんで強めにエナメルやらウエザリングマスターで汚しました。
写真見たらどれもいい感じに使い込まれてるんですよね(^_^;)
リトルジャパンのクモハ６０の足回りをマイクロ車へ移植→ライト点灯。
足回りはわりとすんなりはまりました。
ライトユニットは干渉する屋根裏を現物合わせで削り、ライトパーツもマイクロのものを
取り付け穴を慎重に広げて移植した結果・・・
こんな感じで無事点灯！やや暗いですがそこはまあ。
マイクロの６００２２にはGM板キット用に先頭ボデマンTNをつけたものを装着。
基本的には中間封じ込め。同じくボデマンTNを付けたリトルのクハ５５０４１と向かい合わせます。
クモユニぬき６連はこんな感じ。上から
←クモハ６０１１４（LJにマイクロ足回り）＋４５００５（マイクロ身延改）←５１０１４（鉄コレ福塩改、M車）＋クハ５５０４１→←クモハ６００２２（マイクロにGM足回り）＋クハ６８０１７（鉄コレ大糸）→
クモユニＭはｋａｔｏカプ密連装備で、６８０１７の前に付けます。
そのときはＭ車の５１０１４と４５００５を抜いて５連にしてクモユニに引っ張らせます。前回の動画はこの編成でした。
７０系の制作記はまたこんど書くかな。
旧国祭り＠トレフェス２０１７ [割りばし会（激団サンポール）]
２週間経っちゃいましたが、トレフェス２０１７行ってきました。
サンポールの皆さんはじめ、おつきあいいただいた皆さんお疲れさまでした。
いつもの葵さん。今年もおいしいお酒としぞーかおでん、ありがとうございました。
日曜朝は泥酔して起きられなかった芋氏を置いて、朝から６人で大人の遠足へ。
安倍川沿いに１時間ほど北上した秘湯、口坂本温泉が目的地。もうちょっと登れば井川です。
ぬるぬるのお湯で、私の住む伊豆とはまた違った感じで良いお湯でした。
こんな山奥でも静岡市営！３００円でした。
行きがけ、カッコイイ吊り橋が気になったので行ってみました。
１０人以上は同時に渡ってはいけないそうですｗ
かなり揺れる吊り橋からみた安倍川べり。けっこう広いな・・・。
渡った先には・・・なんと静鉄バスの操車場を発見してテンションが上がる。
ははあ、ここが相渕ね。たまに行き先で見たなあ。
で、なんと昭和６３年式・・・３０年モノのいすず７Ｅ、Ｐ－ＬＶ３１４の２４６９号車が。
生きとったんかワレ！
肝心の店番ですが、カオ電モジュールは２月のＧフェスから結局何も手を加えず、モジュール本線でくるくる回る電車そっちのけで、ハマリっぱなしの旧型国電をここぞとばかり本線で走らせまくってました。ま、ハマッってるときはこんなもんよ。
走行動画集。
大糸線は結局ＧＭクモユニ８１（Ｍ）を中古購入してきつめに汚しだけ入れて持ってきて走らせました。中央西線７０系は鉄コレメインで、リサイクルショップで手に入れた中央西線セットと手持ちの阪和やら山スカやらタバサやら混成です。製作記は気が向いたらｗ
今回なんと言っても、サンポール本線横に展示したボシさんの新作でしょう。
これまた旧型国電がお似合いのレイアウトだったんで、飯田線を持ち込ませてもらい、２編成走らせました。自動運転なんで撮り鉄気分を味わえました。ありがとうございました。
いやあ、しっかしすごいわコレ。
ってわけで、今回も楽しい２日間でした。
皆さんまた遊びましょう。
おまけ。
出張に行くときにたまたま見かけた伊豆急１０３単行の団臨。
模型みたいｗ
サンポールの皆さんはじめ、おつきあいいただいた皆さんお疲れさまでした。
いつもの葵さん。今年もおいしいお酒としぞーかおでん、ありがとうございました。
日曜朝は泥酔して起きられなかった芋氏を置いて、朝から６人で大人の遠足へ。
安倍川沿いに１時間ほど北上した秘湯、口坂本温泉が目的地。もうちょっと登れば井川です。
ぬるぬるのお湯で、私の住む伊豆とはまた違った感じで良いお湯でした。
こんな山奥でも静岡市営！３００円でした。
行きがけ、カッコイイ吊り橋が気になったので行ってみました。
１０人以上は同時に渡ってはいけないそうですｗ
かなり揺れる吊り橋からみた安倍川べり。けっこう広いな・・・。
渡った先には・・・なんと静鉄バスの操車場を発見してテンションが上がる。
ははあ、ここが相渕ね。たまに行き先で見たなあ。
で、なんと昭和６３年式・・・３０年モノのいすず７Ｅ、Ｐ－ＬＶ３１４の２４６９号車が。
生きとったんかワレ！
肝心の店番ですが、カオ電モジュールは２月のＧフェスから結局何も手を加えず、モジュール本線でくるくる回る電車そっちのけで、ハマリっぱなしの旧型国電をここぞとばかり本線で走らせまくってました。ま、ハマッってるときはこんなもんよ。
走行動画集。
大糸線は結局ＧＭクモユニ８１（Ｍ）を中古購入してきつめに汚しだけ入れて持ってきて走らせました。中央西線７０系は鉄コレメインで、リサイクルショップで手に入れた中央西線セットと手持ちの阪和やら山スカやらタバサやら混成です。製作記は気が向いたらｗ
今回なんと言っても、サンポール本線横に展示したボシさんの新作でしょう。
これまた旧型国電がお似合いのレイアウトだったんで、飯田線を持ち込ませてもらい、２編成走らせました。自動運転なんで撮り鉄気分を味わえました。ありがとうございました。
いやあ、しっかしすごいわコレ。
ってわけで、今回も楽しい２日間でした。
皆さんまた遊びましょう。
おまけ。
出張に行くときにたまたま見かけた伊豆急１０３単行の団臨。
模型みたいｗ
大糸線旧型国電その２ [カオス検車区]
本題の前に・・・。
今週末の静岡トレインフェスタに、激団サンポールの一員として出展します。
２月のＧフェスから何も進展していないので控えめに告知。
よかったら遊びにきてくださいませ。
さて、大糸線の水色の電車の続き。前回の最後の写真では足回りとインレタが出来てますが、
プロセスを書き忘れたんでもう一度貼っておく。
インレタは、前にホビダスの大糸線キットをいただいたことがあり（１両も大糸線の車にせず組み立てました・・・）付属の特製インレタをここで生かしました。何両かはそのものずばりの番号があり、長キマの所属表記もついてるのもうれしい。
リトル車の足回りは、クモハ６０１１４にトミックスＤＴ１３動力を装着。車端部はかなり削りましたが、リトル車のガラスの爪はトミックス動力対応なのでばっちりはまります。クハ５５０４１にはＴＮ対応のＧＭキット用床板を使い、両先頭車にはボデマンＴＮをおごってみました。
このキット、クハボディが偶数向き、クモハボディが奇数向きだったんで、クハには穴を開けてＫＡＴＯ飯田線のジャンパを取り付け、クモハのは削りました。一体キットとはいえ最初から両方付けるかどっちもなしかにしといて欲しかったなあ・・・。
さてさて、ＧＷ最終日東京へ所用のついでに、中古屋にて追加２両ゲット。
・マイクロの大糸セットからクモハ６００２２。
・ＧＭクモユニ８１００３（Ｍ）もちろん水色。
ちなみに、映りこんでるスカ色はＫＡＴＯの４７１５３と鉄コレ５４００６です。
大糸線の偶数向きクモハを１両追加しようと考えて中古屋を覗いていて、本当は合いの子４３８１０か両運４００７７が希望だったんだけど、８１０の材料になる流電キットもＫＡＴＯ５３００８ボディもないので見送り。４００７７はリトルの半流キットがあれば・・・と思ったけどなかったのでこれもダメ。
で、ジャンクボックスで見つけたノーシルヘッダの６００２２に。ライト付きの誘惑もあって(^_^;)
でもそのままマイクロ車を先頭に持っていくのもなんだか負けた気がするんで、こいつの下回りをリトルのクモハ６０１１４への移設できないかともくろみました。
とりあえずマイクロ車分解。ピンセット一つでなんとかいけました。
リトルのクモハも分解。
さてどうなる・・・。
以下またこんど。
今週末の静岡トレインフェスタに、激団サンポールの一員として出展します。
２月のＧフェスから何も進展していないので控えめに告知。
よかったら遊びにきてくださいませ。
さて、大糸線の水色の電車の続き。前回の最後の写真では足回りとインレタが出来てますが、
プロセスを書き忘れたんでもう一度貼っておく。
インレタは、前にホビダスの大糸線キットをいただいたことがあり（１両も大糸線の車にせず組み立てました・・・）付属の特製インレタをここで生かしました。何両かはそのものずばりの番号があり、長キマの所属表記もついてるのもうれしい。
リトル車の足回りは、クモハ６０１１４にトミックスＤＴ１３動力を装着。車端部はかなり削りましたが、リトル車のガラスの爪はトミックス動力対応なのでばっちりはまります。クハ５５０４１にはＴＮ対応のＧＭキット用床板を使い、両先頭車にはボデマンＴＮをおごってみました。
このキット、クハボディが偶数向き、クモハボディが奇数向きだったんで、クハには穴を開けてＫＡＴＯ飯田線のジャンパを取り付け、クモハのは削りました。一体キットとはいえ最初から両方付けるかどっちもなしかにしといて欲しかったなあ・・・。
さてさて、ＧＷ最終日東京へ所用のついでに、中古屋にて追加２両ゲット。
・マイクロの大糸セットからクモハ６００２２。
・ＧＭクモユニ８１００３（Ｍ）もちろん水色。
ちなみに、映りこんでるスカ色はＫＡＴＯの４７１５３と鉄コレ５４００６です。
大糸線の偶数向きクモハを１両追加しようと考えて中古屋を覗いていて、本当は合いの子４３８１０か両運４００７７が希望だったんだけど、８１０の材料になる流電キットもＫＡＴＯ５３００８ボディもないので見送り。４００７７はリトルの半流キットがあれば・・・と思ったけどなかったのでこれもダメ。
で、ジャンクボックスで見つけたノーシルヘッダの６００２２に。ライト付きの誘惑もあって(^_^;)
でもそのままマイクロ車を先頭に持っていくのもなんだか負けた気がするんで、こいつの下回りをリトルのクモハ６０１１４への移設できないかともくろみました。
とりあえずマイクロ車分解。ピンセット一つでなんとかいけました。
リトルのクモハも分解。
さてどうなる・・・。
以下またこんど。
大糸線旧国に手を出す その１ [カオス検車区]
しばらくぶりの更新です。
ずっと旧型国電いじっててネタはいっぱいあったんですが、どうしてもスマホで撮ってすぐ投稿できるｆａｃｅｂｏｏｋが楽で・・・
さておき、黄緑色のゲタ電の次は水色の大糸線の車に手を出しました。
材料は、中古屋で見つけたリトルジャパンの半流４１型キット２両、身延線編成に入れてたマイクロのサハ４５、鉄コレ福塩線クモハ５１、そのものズバリの鉄コレ大糸線からクハ６８０１７。
旧型国電サイトを眺めながら、実車と、製品と、手持ちパーツと自分のスキルのせめぎ合いで車番を決めていく過程が楽しいわけですが、結局暫定的にこうなりました。
←クモハ６０１１４（ＬＪ）＋サハ４５００５（マイクロ）＋←クモハ５１０１４（鉄コレ福塩線）＋クハ５５０４１→（ＬＪ）またはクハ６８０１７→（鉄コレ）
６８０１７をサハの代わりに組み込んで２＋２にもできます。大糸線は６連も普通にあったようなので、もう１両くらい偶数向きクモハを入れてもいいかな。クモユニ青坊主も欲しい。
さて工作。リトルジャパンは一体ボディなんで、実車に即してクモハの助士側の窓柱を削ったくらい。
あとの車は塗り替えです。写真を見るとなんとなくくすんだ水色なので、ＧＭの６番に少し白を混ぜてエアブラシで吹きました。マイクロ車と鉄コレの窓枠塗り替えは面倒でしたがなんとか筆で。
途中でエアブラシのガスが切れ、やむを得ずエアブラシ用に作った薄目の水色をクモハには筆で塗ってみましたが意外といけました。
↑どっちだか忘れたけど片方が筆塗りです。
実車画像をもう一度見直すと、クモハ６０１１４の貫通ドアの下にはサボ受けがなく鉄板のような物でツライチになってるので簡単にプラ板で表現。クハ５５０４１にはサボ受けを付けました。
クモハ５１０１４にはＧＭストアで分売してたＫＡＴＯの飯田線用の幌をグレーに塗って装着。５１０１４の運転台側は今回の先頭車では唯一サハ４５に貫通できるので、サハの隣は必ずこの車になります。実車写真をみると半流５１よりは４３８００や４３８１０あたりがサハの隣になることが多かったようですが。
ともあれ塗装までできた状態。
以下またこんど。
ずっと旧型国電いじっててネタはいっぱいあったんですが、どうしてもスマホで撮ってすぐ投稿できるｆａｃｅｂｏｏｋが楽で・・・
さておき、黄緑色のゲタ電の次は水色の大糸線の車に手を出しました。
材料は、中古屋で見つけたリトルジャパンの半流４１型キット２両、身延線編成に入れてたマイクロのサハ４５、鉄コレ福塩線クモハ５１、そのものズバリの鉄コレ大糸線からクハ６８０１７。
旧型国電サイトを眺めながら、実車と、製品と、手持ちパーツと自分のスキルのせめぎ合いで車番を決めていく過程が楽しいわけですが、結局暫定的にこうなりました。
←クモハ６０１１４（ＬＪ）＋サハ４５００５（マイクロ）＋←クモハ５１０１４（鉄コレ福塩線）＋クハ５５０４１→（ＬＪ）またはクハ６８０１７→（鉄コレ）
６８０１７をサハの代わりに組み込んで２＋２にもできます。大糸線は６連も普通にあったようなので、もう１両くらい偶数向きクモハを入れてもいいかな。クモユニ青坊主も欲しい。
さて工作。リトルジャパンは一体ボディなんで、実車に即してクモハの助士側の窓柱を削ったくらい。
あとの車は塗り替えです。写真を見るとなんとなくくすんだ水色なので、ＧＭの６番に少し白を混ぜてエアブラシで吹きました。マイクロ車と鉄コレの窓枠塗り替えは面倒でしたがなんとか筆で。
途中でエアブラシのガスが切れ、やむを得ずエアブラシ用に作った薄目の水色をクモハには筆で塗ってみましたが意外といけました。
↑どっちだか忘れたけど片方が筆塗りです。
実車画像をもう一度見直すと、クモハ６０１１４の貫通ドアの下にはサボ受けがなく鉄板のような物でツライチになってるので簡単にプラ板で表現。クハ５５０４１にはサボ受けを付けました。
クモハ５１０１４にはＧＭストアで分売してたＫＡＴＯの飯田線用の幌をグレーに塗って装着。５１０１４の運転台側は今回の先頭車では唯一サハ４５に貫通できるので、サハの隣は必ずこの車になります。実車写真をみると半流５１よりは４３８００や４３８１０あたりがサハの隣になることが多かったようですが。
ともあれ塗装までできた状態。
以下またこんど。
今さら金属キット サハ４８０３４ [カオス検車区]
ここんとこずっと旧型国電ばっかし作ってますがまだまだ続きます。
歳を取れば取るほど旧国に惹かれていく感じです。
で、３月に東京の某中古屋でお安く見つけたタバサのサハ４８０３４。
すばらしい完成品がＫＡＴＯの流電セットという形で出たいま、今さら作る人はそう居ないでしょうｗ
ハンダを持ってない（いずれ買うつもりではあるけれど・・・）ので瞬着で組みます。
取説にしたがって自分なりに丁寧に作業を進めました・・・。ずしっとした質感はいいですね(^_^;)
が、箱に組んだら製品付属の屋根（ＧＭのサハ７８用？）と側板の長さが合わない(-_-)
きっと合うまで丁寧に側板を削り削りしてから組むのが正しいんですよね・・・。
組み直す気力も技もないのでここはパテで埋めました。
プライマーを筆でまんべんなく塗ってから塗装。
今回屋根を先に組んだので屋根は筆塗り。スエード調グレースプレーを皿に出し、レッドブラウンや黒やねずみ色とつや消しクリアを適当に混ぜたもの。
足回りはＧＭのものに鉄コレのシートをのせたものを組み込み、あとはインレタだけってとこまでできました。
我が家の飯田線サハたち。上から今回のタバサ４８０３４、ＧＭ４８０２４、ＧＭ７５１０３。
どれもいわゆるＧＭサイズなんで、編成はこの２両を適当にチョイスし、片方はＧＭの５２００３（Ｍ）、反対側のクモハはリトルジャパンのクモハ４２を組ませようかな。鉄コレの５２００５もいるけど大きさが違うからなあ・・・。
カッチリとまではいかなかったですが、瞬着だけでまあなんとかできました(^_^;)
歳を取れば取るほど旧国に惹かれていく感じです。
で、３月に東京の某中古屋でお安く見つけたタバサのサハ４８０３４。
すばらしい完成品がＫＡＴＯの流電セットという形で出たいま、今さら作る人はそう居ないでしょうｗ
ハンダを持ってない（いずれ買うつもりではあるけれど・・・）ので瞬着で組みます。
取説にしたがって自分なりに丁寧に作業を進めました・・・。ずしっとした質感はいいですね(^_^;)
が、箱に組んだら製品付属の屋根（ＧＭのサハ７８用？）と側板の長さが合わない(-_-)
きっと合うまで丁寧に側板を削り削りしてから組むのが正しいんですよね・・・。
組み直す気力も技もないのでここはパテで埋めました。
プライマーを筆でまんべんなく塗ってから塗装。
今回屋根を先に組んだので屋根は筆塗り。スエード調グレースプレーを皿に出し、レッドブラウンや黒やねずみ色とつや消しクリアを適当に混ぜたもの。
足回りはＧＭのものに鉄コレのシートをのせたものを組み込み、あとはインレタだけってとこまでできました。
我が家の飯田線サハたち。上から今回のタバサ４８０３４、ＧＭ４８０２４、ＧＭ７５１０３。
どれもいわゆるＧＭサイズなんで、編成はこの２両を適当にチョイスし、片方はＧＭの５２００３（Ｍ）、反対側のクモハはリトルジャパンのクモハ４２を組ませようかな。鉄コレの５２００５もいるけど大きさが違うからなあ・・・。
カッチリとまではいかなかったですが、瞬着だけでまあなんとかできました(^_^;)
