ゆるーくエメグリ つづき [カオス検車区]
エメグリつづき。
クモハ１０３－１２２と相方のモハ１０２－２６２。この２両はＡＵ７１２冷改車。
横着して手持ちの南武支線１０１系の屋根をそのまま使ってみようかと思ったけどうまくはまらないので、おとなしくＧＭのインバータークーラーパーツを購入。
クモハもモハも種車はＡＵ７５で、屋根に台座がモールドされてるので頑張って削った上で装着。
クモハの相方モハ。ＧＭのエボサハ改ですが、塗り替えてから実車の写真とくらべて何かが違う・・・と思ってた原因発覚。側面方向幕だ！
実車はなしが正解なのでパテで埋めました。再塗装する元気はないのであとで筆塗り。
資料検討はちゃんとやらなきゃな・・・。
クーラーパーツを買いに出かけたとき、トミックスＨＧ高運エメグリ車のばら売りが目に入り、
思わず購入(^_^;)純正先頭車が１台くらいいてもいいじゃない。ってのもあるし、決め手は行き先表示パーツ。これで塗り替えた低運を中野行きから晴れて常磐線の行き先にできますし。
せっかく光る行き先パーツが入手できたので、マイクロ改のクモハにも無理矢理つけてみました。
裏を薄くヤスリで削り、前後左右を現物合わせでカットしてはめ込んでみました。
マイクロの正面幕って１０１系サイズっぽい。
今回これ以外にＫＡＴＯのモハユニット１組ありますが塗り替えのみなので省略。
このたび増車した車両には全車白色室内灯を取り付けてあります。
ともあれこれで１５両出そろいました。
ボディ５社（ＫＡＴＯ、トミックスＨＧ、ウイン、エボ、マイクロ）足回り３社（ＫＡＴＯ、トミックス、マイクロ）使用なので、カプラーがバラバラ。
１５両フル、１０連、自宅運転用短縮７連、５連が組めるようにカプラー選定を検討。
ＫＡＴＯのユニット間と一部のサハモハ間はＫＡＴＯカプ密連型ですが、トミックスＨＧ車とそれにつながる可能性のある車は台車マウントのＴＮをつけてます。
全車とも車番インレタを付け、だいぶん前にいとこが私にくれたＪＲマークもつけました。
あとこれに所属表記と号車札がほしいところですがひとまずここまで。
コレをフルで走らせるレイアウトもほしいなあ・・・
クモハ１０３－１２２と相方のモハ１０２－２６２。この２両はＡＵ７１２冷改車。
横着して手持ちの南武支線１０１系の屋根をそのまま使ってみようかと思ったけどうまくはまらないので、おとなしくＧＭのインバータークーラーパーツを購入。
クモハもモハも種車はＡＵ７５で、屋根に台座がモールドされてるので頑張って削った上で装着。
クモハの相方モハ。ＧＭのエボサハ改ですが、塗り替えてから実車の写真とくらべて何かが違う・・・と思ってた原因発覚。側面方向幕だ！
実車はなしが正解なのでパテで埋めました。再塗装する元気はないのであとで筆塗り。
資料検討はちゃんとやらなきゃな・・・。
クーラーパーツを買いに出かけたとき、トミックスＨＧ高運エメグリ車のばら売りが目に入り、
思わず購入(^_^;)純正先頭車が１台くらいいてもいいじゃない。ってのもあるし、決め手は行き先表示パーツ。これで塗り替えた低運を中野行きから晴れて常磐線の行き先にできますし。
せっかく光る行き先パーツが入手できたので、マイクロ改のクモハにも無理矢理つけてみました。
裏を薄くヤスリで削り、前後左右を現物合わせでカットしてはめ込んでみました。
マイクロの正面幕って１０１系サイズっぽい。
今回これ以外にＫＡＴＯのモハユニット１組ありますが塗り替えのみなので省略。
このたび増車した車両には全車白色室内灯を取り付けてあります。
ともあれこれで１５両出そろいました。
ボディ５社（ＫＡＴＯ、トミックスＨＧ、ウイン、エボ、マイクロ）足回り３社（ＫＡＴＯ、トミックス、マイクロ）使用なので、カプラーがバラバラ。
１５両フル、１０連、自宅運転用短縮７連、５連が組めるようにカプラー選定を検討。
ＫＡＴＯのユニット間と一部のサハモハ間はＫＡＴＯカプ密連型ですが、トミックスＨＧ車とそれにつながる可能性のある車は台車マウントのＴＮをつけてます。
全車とも車番インレタを付け、だいぶん前にいとこが私にくれたＪＲマークもつけました。
あとこれに所属表記と号車札がほしいところですがひとまずここまで。
コレをフルで走らせるレイアウトもほしいなあ・・・
エメグリ１０３をゆるーくフル編成に！ その１ [カオス検車区]
私は１０３系も好きで、南武線平成初期風味の６連と、常磐線エメグリを７両所有してます。
どっちも乗ったことないですが(^_^;)エメグリはあこがれの存在で、ちょくちょく１５連爆走動画を見てます。運転会なんかで１０連組む時には南武線編成から黄色いモハユニット＋サハを借りて
「中原区から貸し出し」なんて遊んでたんですが、中古ジャンクでちょいちょい買い足してたストックも溜まってきたので一気にエメグリ１０３系を１５両にしてやることに。
トミックスのすばらしいＨＧ製品をそろえれば済む話ではあるけれど、寄せ集めで安く楽しく作るのもオツってもんよ。
現有戦力・・・特定編成ではなく、松戸区の車で実車資料の写真が見つけられたものならオッケーという基準で番号を決めています。
Ｔｃ７８５＋Ｍ５９３（Ｍ）＋Ｍ’７４４（ここまでＫＡＴＯ）＋Ｔ２３９（ＥＶＯ）＋Ｍ５９４＋Ｍ’７５０（ＫＡＴＯ）＋Ｔｃ１０２８（ウイン１２００番台改）ＴｃＭＭ’ＴＭＭ’Ｔｃなのでフル編成にはあと８両必要・・・こりゃやりがいありそう。
ジャンクボックスやら出張ついでに買ってきた車やらを引っ張り出す。
＜種車とエメグリ後の車番＞
・トミックスＨＧユニット窓（ウグイス）モハユニット→Ｍ７４４＋Ｍ’２００６
・ＫＡＴＯモハユニット黄＋オレンジ→Ｍ５８８＋Ｍ’７４４
・マイクロ中央線クモハ１０３－６６（冷改原型一灯）→Ｍｃ１２２
・ＥＶＯサハ１０３キット→Ｍ’１０２ー２６２（クモハの相方）
（金属パーツのルーバーをつけてなんちゃってモハ化。）
・ウインのモハ１０２－１２００（ＡＵ７１２冷改ずみ）→Ｔ８０４
・トミックスＨＧ初期低運冷改カナリア→Ｔｃ６３１
さて、何はともあれエアブラシで一気にエメグリを吹く。ＧＭ３６番に少し白を混ぜました。
まず簡単なところから。
ＨＧモハユニット。なぜかＭ’２００６の戸袋窓だけ黒ゴムのようなのでマッキーで表現。
ウイン改のサハだいぶん前に１２００番台として作ったときにＡＵ７１２冷改してあったのでそのまま使います。側面方向幕なし非ユニット窓、かつＡＵ７１２冷改ということで試作車改のＴ８０４が該当。プラ板で簡単に妻窓も埋めてみました。
トミックスＨＧのＴｃ６３１。末期の基本編成に最後まで残った低運車。行き先が中野なのは種車のせいｗ運行表示はあとで直しました(>_<)
付属編成のクモハ＋モハがちょっと面倒くさそうです・・・ 以下またこんど。
どっちも乗ったことないですが(^_^;)エメグリはあこがれの存在で、ちょくちょく１５連爆走動画を見てます。運転会なんかで１０連組む時には南武線編成から黄色いモハユニット＋サハを借りて
「中原区から貸し出し」なんて遊んでたんですが、中古ジャンクでちょいちょい買い足してたストックも溜まってきたので一気にエメグリ１０３系を１５両にしてやることに。
トミックスのすばらしいＨＧ製品をそろえれば済む話ではあるけれど、寄せ集めで安く楽しく作るのもオツってもんよ。
現有戦力・・・特定編成ではなく、松戸区の車で実車資料の写真が見つけられたものならオッケーという基準で番号を決めています。
Ｔｃ７８５＋Ｍ５９３（Ｍ）＋Ｍ’７４４（ここまでＫＡＴＯ）＋Ｔ２３９（ＥＶＯ）＋Ｍ５９４＋Ｍ’７５０（ＫＡＴＯ）＋Ｔｃ１０２８（ウイン１２００番台改）ＴｃＭＭ’ＴＭＭ’Ｔｃなのでフル編成にはあと８両必要・・・こりゃやりがいありそう。
ジャンクボックスやら出張ついでに買ってきた車やらを引っ張り出す。
＜種車とエメグリ後の車番＞
・トミックスＨＧユニット窓（ウグイス）モハユニット→Ｍ７４４＋Ｍ’２００６
・ＫＡＴＯモハユニット黄＋オレンジ→Ｍ５８８＋Ｍ’７４４
・マイクロ中央線クモハ１０３－６６（冷改原型一灯）→Ｍｃ１２２
・ＥＶＯサハ１０３キット→Ｍ’１０２ー２６２（クモハの相方）
（金属パーツのルーバーをつけてなんちゃってモハ化。）
・ウインのモハ１０２－１２００（ＡＵ７１２冷改ずみ）→Ｔ８０４
・トミックスＨＧ初期低運冷改カナリア→Ｔｃ６３１
さて、何はともあれエアブラシで一気にエメグリを吹く。ＧＭ３６番に少し白を混ぜました。
まず簡単なところから。
ＨＧモハユニット。なぜかＭ’２００６の戸袋窓だけ黒ゴムのようなのでマッキーで表現。
ウイン改のサハだいぶん前に１２００番台として作ったときにＡＵ７１２冷改してあったのでそのまま使います。側面方向幕なし非ユニット窓、かつＡＵ７１２冷改ということで試作車改のＴ８０４が該当。プラ板で簡単に妻窓も埋めてみました。
トミックスＨＧのＴｃ６３１。末期の基本編成に最後まで残った低運車。行き先が中野なのは種車のせいｗ運行表示はあとで直しました(>_<)
付属編成のクモハ＋モハがちょっと面倒くさそうです・・・ 以下またこんど。
１００均Ａ４ケースを作りまくる [カオス検車区]
２０１７年ラストは電車でもバスでもレイアウトでもなくケースですｗ
模型のために使える場所が限られる立場において、車両の保管場所の確保というのは永遠のテーマですが、恥ずかしながら全ての所有車両がウレタンの「個室」に収められているわけではなく、鉄コレの箱やブックケースにぴったり押し込まれている車両が多くあります。恥を忍んで晒します・・・
さすがになんとかせねば・・・しかし純正ケースは高いし、たいして入らないので、１２両ウレタンだけ買ってＡ４ワイドケースの両面に入れたなんちゃってケース ↓ はこれまでもかなり作ってきました。が、ウレタンでさえけっこうなお値段。
ということで、１００均のＡ４ワイドケースを使ってオリジナルケース作りにチャレンジしました。
試作１号機のために用意したのはケース以外に、１００均で５枚セットくらいで売ってる薄いスポンジマットに、Ｇフェスで持ち帰らされたスチレンボードｗ
ケースにスポンジマットを敷き、現物合わせで車両を置きつつスチレンボード短冊を切っては強力両面テープでマットに固定する作業を繰り返します。ケースの厚みが約４０ｍｍ。ケースを閉めたときに間に挟まるスポンジマットの厚みが２ｍｍ。短冊は四辺以外の個室部分は１７ｍｍ×入れる車両の長さに切りました。片面ができたらひっくり返して同じ作業をしますが、強度確保のため車両を入れる向きを９０°変えてみました。で、こんな感じに。
強度は問題なし。１２両×両面で計２４両収納可能なケースができました。
試作２号機。短冊を切るのではなく発泡スチロール板を車両の形にくりぬいたものをスポンジマット両面に貼り付けて作ってみた。
正直これは失敗ｗ切りくずが大量に出る上、車両間の細いところを残すのが難しくてすぐに切れちゃう。発泡スチロールってのと切るのが下手ってのを差し引いても面倒だしあんまし詰め込めないのでこれはボツ！
ってわけで量産は短冊方式に決定です。日を改めて、Ａ４ケースをまとめ買いし、シックな木目柄のスチレンボードを購入して製作開始。そのうち、５ｍｍ厚スチレンボードで個室を作ると片側１２両しか入らないのが不満になってきたので、個室の仕切りをブックケースのウレタンマットに変更したら１４両いけました。（画像右の東武車のケース）。
短冊作りに疲れてきたのと、車両の上下方向はある程度省略しても大丈夫かなと思い始め、
簡易的なやつも作ってみました。こんな感じに車両上下の短冊を減らしてみました。おお、たくさん入る！
調子にのって、さらに短冊を減らしたカオ電用も製作。１５～１７ｍ用は片側最大２０両なんてのもできました。「空室」を作ると車両が動いてしまうのでそのときはウレタンを詰める必要がありますが。
カオ電用①表 ２１ｍ級ＯＫ＋横に小型２台
①裏 １９ｍ級まで＋小型２台
②表 １６～１７ｍ級＋小型４台
②裏 １８ｍ級まで＋小型２台
画像がないのも合わせて今回５つくらい作りました。ふう・・・
これでブックケースが１０個近く減らせたうえに、いちおう車両が隣同士ぴったりくっつく自体もだいぶん回避できました。あと２箱くらい作れば完全に解消できるかな。
ちなみにケースをしめるとこういう状態になります。
絶対キズ一つ付けたくないという方や場所に余裕のある方はこんなのやらないとは思いますが、
ケース１つ１００円で作れるってのはうれしいもんです。
完全個室型で１つ１時間弱。簡易型ならその半分以下の時間でできました。
年末に少し片づいたところで、皆様よいお年を！
模型のために使える場所が限られる立場において、車両の保管場所の確保というのは永遠のテーマですが、恥ずかしながら全ての所有車両がウレタンの「個室」に収められているわけではなく、鉄コレの箱やブックケースにぴったり押し込まれている車両が多くあります。恥を忍んで晒します・・・
さすがになんとかせねば・・・しかし純正ケースは高いし、たいして入らないので、１２両ウレタンだけ買ってＡ４ワイドケースの両面に入れたなんちゃってケース ↓ はこれまでもかなり作ってきました。が、ウレタンでさえけっこうなお値段。
ということで、１００均のＡ４ワイドケースを使ってオリジナルケース作りにチャレンジしました。
試作１号機のために用意したのはケース以外に、１００均で５枚セットくらいで売ってる薄いスポンジマットに、Ｇフェスで持ち帰らされたスチレンボードｗ
ケースにスポンジマットを敷き、現物合わせで車両を置きつつスチレンボード短冊を切っては強力両面テープでマットに固定する作業を繰り返します。ケースの厚みが約４０ｍｍ。ケースを閉めたときに間に挟まるスポンジマットの厚みが２ｍｍ。短冊は四辺以外の個室部分は１７ｍｍ×入れる車両の長さに切りました。片面ができたらひっくり返して同じ作業をしますが、強度確保のため車両を入れる向きを９０°変えてみました。で、こんな感じに。
強度は問題なし。１２両×両面で計２４両収納可能なケースができました。
試作２号機。短冊を切るのではなく発泡スチロール板を車両の形にくりぬいたものをスポンジマット両面に貼り付けて作ってみた。
正直これは失敗ｗ切りくずが大量に出る上、車両間の細いところを残すのが難しくてすぐに切れちゃう。発泡スチロールってのと切るのが下手ってのを差し引いても面倒だしあんまし詰め込めないのでこれはボツ！
ってわけで量産は短冊方式に決定です。日を改めて、Ａ４ケースをまとめ買いし、シックな木目柄のスチレンボードを購入して製作開始。そのうち、５ｍｍ厚スチレンボードで個室を作ると片側１２両しか入らないのが不満になってきたので、個室の仕切りをブックケースのウレタンマットに変更したら１４両いけました。（画像右の東武車のケース）。
短冊作りに疲れてきたのと、車両の上下方向はある程度省略しても大丈夫かなと思い始め、
簡易的なやつも作ってみました。こんな感じに車両上下の短冊を減らしてみました。おお、たくさん入る！
調子にのって、さらに短冊を減らしたカオ電用も製作。１５～１７ｍ用は片側最大２０両なんてのもできました。「空室」を作ると車両が動いてしまうのでそのときはウレタンを詰める必要がありますが。
カオ電用①表 ２１ｍ級ＯＫ＋横に小型２台
①裏 １９ｍ級まで＋小型２台
②表 １６～１７ｍ級＋小型４台
②裏 １８ｍ級まで＋小型２台
画像がないのも合わせて今回５つくらい作りました。ふう・・・
これでブックケースが１０個近く減らせたうえに、いちおう車両が隣同士ぴったりくっつく自体もだいぶん回避できました。あと２箱くらい作れば完全に解消できるかな。
ちなみにケースをしめるとこういう状態になります。
絶対キズ一つ付けたくないという方や場所に余裕のある方はこんなのやらないとは思いますが、
ケース１つ１００円で作れるってのはうれしいもんです。
完全個室型で１つ１時間弱。簡易型ならその半分以下の時間でできました。
年末に少し片づいたところで、皆様よいお年を！
マイクロ大糸線クモハ６０→ [カオス検車区]
旧型国電小加工の続き。
前回仙石線のクモハ５４１０９を水色に塗って大糸線にしました。
で、これまで入れてたマイクロのクモハ６００２２・・・半流ノーシルノーヘッダが押し出されたので転出先を考えてみる。
ライトが点灯する足回りはすでにリトルジャパンキット組のクモハ６０に供出し、
ＧＭ板キットの足回りをつけてる状態。ってことは別にクモハにこだわる必要もない・・・
旧型国電末期にノーシルノーヘッダでなおかつ原型窓の車は少なく、クモハ４１・６０、クハ５５・６８の画像をあれこれ探し回って考えた結果、宇部線のクハ５５０７３に化かすことに。
屋根上のランボードやら配管やらを削り、前回あげたクハ６８→５５と一緒に茶色を吹きました。マイクロ製は屋根が外れないのが面倒。
鉄コレのクモハ４１半流に習って筆で警戒色の黄色を入れました。
屋根はグロベン増設。外せないのであとで筆塗り。
で、こんな感じに。
スエードブラック＋普通のグレー＋つや消しクリアを皿に吹いて適当に混ぜたモノを筆塗りです。
さて、手持ちの宇部線車両と編成組むぞ！全車メーカー違いの４両ですｗ
これ以外にタバサキット組みのクハ５５１１１なんてのもいます。
左（上）から、クモハ４２００５Ｍ（リトルジャパン＋トミックス動力）
クハ５５０２２（ＧＭ板キット）
クモハ４１０３１（鉄コレ）
クハ５５０７３（マイクロクモハ６０改）
両運の４２が動力車なんで単行から４連までいけます(^_^;)
前回仙石線のクモハ５４１０９を水色に塗って大糸線にしました。
で、これまで入れてたマイクロのクモハ６００２２・・・半流ノーシルノーヘッダが押し出されたので転出先を考えてみる。
ライトが点灯する足回りはすでにリトルジャパンキット組のクモハ６０に供出し、
ＧＭ板キットの足回りをつけてる状態。ってことは別にクモハにこだわる必要もない・・・
旧型国電末期にノーシルノーヘッダでなおかつ原型窓の車は少なく、クモハ４１・６０、クハ５５・６８の画像をあれこれ探し回って考えた結果、宇部線のクハ５５０７３に化かすことに。
屋根上のランボードやら配管やらを削り、前回あげたクハ６８→５５と一緒に茶色を吹きました。マイクロ製は屋根が外れないのが面倒。
鉄コレのクモハ４１半流に習って筆で警戒色の黄色を入れました。
屋根はグロベン増設。外せないのであとで筆塗り。
で、こんな感じに。
スエードブラック＋普通のグレー＋つや消しクリアを皿に吹いて適当に混ぜたモノを筆塗りです。
さて、手持ちの宇部線車両と編成組むぞ！全車メーカー違いの４両ですｗ
これ以外にタバサキット組みのクハ５５１１１なんてのもいます。
左（上）から、クモハ４２００５Ｍ（リトルジャパン＋トミックス動力）
クハ５５０２２（ＧＭ板キット）
クモハ４１０３１（鉄コレ）
クハ５５０７３（マイクロクモハ６０改）
両運の４２が動力車なんで単行から４連までいけます(^_^;)
旧型国電小加工いくつか [カオス検車区]
作業はだいぶん前なんですがあげてなかったやつを。
・鉄コレ大糸線セット クハ６８０１７→クハ５５１１２
大糸線の６８０１７はすでにいるので、茶色にして大阪にいたクハ５５１１２に化けさせてみました。
手持ちの７２系茶色編成に組み込んで京阪神緩行線にします。
単純に塗り替えだけですが、この窓枠を全部筆塗りで茶色にするのに骨が折れましたｗ
で、こんな感じに。
編成にしてみました。京阪神緩行の７２系は７連で、いろいろ調べてみると４＋３に分割できる編成が多いようなんですが、貫通編成もあったり、今回の５５１１２のようにクロハ改のクハ５５も多いしクモハ５１系やらモハ７０やらが入っていろいろカオス。もちろん７２系もロクサン改から全金まで各種取りそろえてるようで。
手持ちの７２系茶は関東車ですが、その中にこれやら、鉄コレ山陽をニコイチにした「なんちゃってモハ７２０２４（全金試作車）なんぞをまぜて雰囲気出してみました。
・鉄コレ大糸線 クモハ４３８００→４３８０４
鉄コレのプロトタイプ、４３８００はちょっと早めに姿を消してるので、小改造で最後まで板４３８０４にしてみました。製品のままがこれ↓
いじったのは前面のみ。８０４の運転席窓は上辺の柱が太いいわゆる「下がり窓」でワイパーも上から出てます。運転席窓だけ切り取り、逆さまにして上辺を太く塗り直してみました。
それになぜか貫通扉が内装の淡緑色になってるのでこれも再現。
実車はサハ４５に顔をくっつけててあんまりお顔を見せてくれなかったらしいです・・・。
・鉄コレ仙石線クモハ５４１０９→大糸線
これは単純に水色への塗り替えです。
自宅でエアブラシが使える幸せ。田舎ならではｗ
毎度窓枠を筆で塗るのが面倒ですが、数をこなしたせいで慣れてきました。
これはまあまあキレイに仕上がりました。
もうちょっとありますがまた今度。
・鉄コレ大糸線セット クハ６８０１７→クハ５５１１２
大糸線の６８０１７はすでにいるので、茶色にして大阪にいたクハ５５１１２に化けさせてみました。
手持ちの７２系茶色編成に組み込んで京阪神緩行線にします。
単純に塗り替えだけですが、この窓枠を全部筆塗りで茶色にするのに骨が折れましたｗ
で、こんな感じに。
編成にしてみました。京阪神緩行の７２系は７連で、いろいろ調べてみると４＋３に分割できる編成が多いようなんですが、貫通編成もあったり、今回の５５１１２のようにクロハ改のクハ５５も多いしクモハ５１系やらモハ７０やらが入っていろいろカオス。もちろん７２系もロクサン改から全金まで各種取りそろえてるようで。
手持ちの７２系茶は関東車ですが、その中にこれやら、鉄コレ山陽をニコイチにした「なんちゃってモハ７２０２４（全金試作車）なんぞをまぜて雰囲気出してみました。
・鉄コレ大糸線 クモハ４３８００→４３８０４
鉄コレのプロトタイプ、４３８００はちょっと早めに姿を消してるので、小改造で最後まで板４３８０４にしてみました。製品のままがこれ↓
いじったのは前面のみ。８０４の運転席窓は上辺の柱が太いいわゆる「下がり窓」でワイパーも上から出てます。運転席窓だけ切り取り、逆さまにして上辺を太く塗り直してみました。
それになぜか貫通扉が内装の淡緑色になってるのでこれも再現。
実車はサハ４５に顔をくっつけててあんまりお顔を見せてくれなかったらしいです・・・。
・鉄コレ仙石線クモハ５４１０９→大糸線
これは単純に水色への塗り替えです。
自宅でエアブラシが使える幸せ。田舎ならではｗ
毎度窓枠を筆で塗るのが面倒ですが、数をこなしたせいで慣れてきました。
これはまあまあキレイに仕上がりました。
もうちょっとありますがまた今度。
ゲタ電２題 [カオス検車区]
ゲタ電７３系軽工作を２題をば。
①所用で出かけた横浜、東京にてゲットしたものから。
トミックス富山港線クハ７９９２０と、仙石線アコモ車４連。
富山港線を作る気はないので、茶色に塗って手持ちの関東茶色軍団の一員に・・・と
思って調べたら、この製品、窓にＲがない全金車初期の９２０～９２３のタイプ。
実際富山港線には９２０、９２２といたので水色でいいんだけど、茶色にしようとすると、９２３は片町、９２１は仙石で事故廃車、かろうじて９２０が富山の前に千葉にいたので、９２０に。
アコモ車は正直モハ１両だけ欲しかったんだけど、４両で１６００円とお安く買えたのでまあよし。
モハ１両を茶色に塗って鶴見の７２９７０に。
７２９７０の実車写真を見ると、後に本格的に改造された９７１～と比べるとドア横のルーバーが一つ少ないのと、半自動ドアの取っ手がないので削ります。どうやら屋根も違うらしいんですがそこは妥協。
こんな感じになりました。
手持ちの全金クモハと合わせて３連で鶴見線風全金編成に。９７０は鶴見線専用ですが、あとの２両は他線用としても使いたいのでサボ受けはつけず、あくまで鶴見線風味にしておきます(^_^;)
②夏に帰省してゲットした御殿場線セットバラから。
名古屋の某店のお盆のセールにて、トミックス御殿場線セットのクハ以外をお安く手に入れました。
クモハ７３全金偶数車２０００円、サハ７８４５０を１０００円、モハ７２Ｍが３０００円。
こうなったらなんとかクハを工面して御殿場線４連を作らねばということで・・・
実家から帰還後、他に買った物やら在庫やらをまとめてＩＰＡにどぼん！の中に、春にオレンジ→茶色にしたクハ７９３００も入れました。上の全金車の工作をする前だったら、７９９２０を水色からスカ色にしちゃえばそれでオッケーだったんですが（窓のＲに目をつぶって７９９３７か９３９）そううまくはいかないもんです。
奇数車の７９３０９にするので、ＫＡＴＯのジャンパ線を取り付けました。
これ、片町セットとして購入→奇数向けに穴開け→穴埋めして茶色に→色落としてからスカ色に、再びジャンパ穴開けと２度の塗り替えと方転という国鉄時代みたいなことしてます。
クハの単品なかなか売ってないししょうがない・・・。
ともあれ、スカ色に塗ってクハ７９３０９のできあがり。
ばら売り車にはさすがに付属品はついてないので、インレタを拾い拾いして車番をつけました。
クモハは、偶数向き配管なし方向幕なしほくろ付きというシンプルのっぺりで、０２４がヒット。
モハはドアの形から７２１４５が一番近そう。サハはドアの開く方向から３００番台改の２両から４５６、クハは３００番台で屋根上にライトのある該当２両から３０９にしました。
７３０２４＋７８４５６＋７２１４５＋７９３０１です。
御殿場線にするつもりでストックしてたタバサやらＧＭやらが余ったので、
また使い道考えます(^_^;)
①所用で出かけた横浜、東京にてゲットしたものから。
トミックス富山港線クハ７９９２０と、仙石線アコモ車４連。
富山港線を作る気はないので、茶色に塗って手持ちの関東茶色軍団の一員に・・・と
思って調べたら、この製品、窓にＲがない全金車初期の９２０～９２３のタイプ。
実際富山港線には９２０、９２２といたので水色でいいんだけど、茶色にしようとすると、９２３は片町、９２１は仙石で事故廃車、かろうじて９２０が富山の前に千葉にいたので、９２０に。
アコモ車は正直モハ１両だけ欲しかったんだけど、４両で１６００円とお安く買えたのでまあよし。
モハ１両を茶色に塗って鶴見の７２９７０に。
７２９７０の実車写真を見ると、後に本格的に改造された９７１～と比べるとドア横のルーバーが一つ少ないのと、半自動ドアの取っ手がないので削ります。どうやら屋根も違うらしいんですがそこは妥協。
こんな感じになりました。
手持ちの全金クモハと合わせて３連で鶴見線風全金編成に。９７０は鶴見線専用ですが、あとの２両は他線用としても使いたいのでサボ受けはつけず、あくまで鶴見線風味にしておきます(^_^;)
②夏に帰省してゲットした御殿場線セットバラから。
名古屋の某店のお盆のセールにて、トミックス御殿場線セットのクハ以外をお安く手に入れました。
クモハ７３全金偶数車２０００円、サハ７８４５０を１０００円、モハ７２Ｍが３０００円。
こうなったらなんとかクハを工面して御殿場線４連を作らねばということで・・・
実家から帰還後、他に買った物やら在庫やらをまとめてＩＰＡにどぼん！の中に、春にオレンジ→茶色にしたクハ７９３００も入れました。上の全金車の工作をする前だったら、７９９２０を水色からスカ色にしちゃえばそれでオッケーだったんですが（窓のＲに目をつぶって７９９３７か９３９）そううまくはいかないもんです。
奇数車の７９３０９にするので、ＫＡＴＯのジャンパ線を取り付けました。
これ、片町セットとして購入→奇数向けに穴開け→穴埋めして茶色に→色落としてからスカ色に、再びジャンパ穴開けと２度の塗り替えと方転という国鉄時代みたいなことしてます。
クハの単品なかなか売ってないししょうがない・・・。
ともあれ、スカ色に塗ってクハ７９３０９のできあがり。
ばら売り車にはさすがに付属品はついてないので、インレタを拾い拾いして車番をつけました。
クモハは、偶数向き配管なし方向幕なしほくろ付きというシンプルのっぺりで、０２４がヒット。
モハはドアの形から７２１４５が一番近そう。サハはドアの開く方向から３００番台改の２両から４５６、クハは３００番台で屋根上にライトのある該当２両から３０９にしました。
７３０２４＋７８４５６＋７２１４５＋７９３０１です。
御殿場線にするつもりでストックしてたタバサやらＧＭやらが余ったので、
また使い道考えます(^_^;)
GMキットで身延線 クモハ６０８０８ほか [カオス検車区]
板キット身延線４連の続き。
すでにあるのはクモハユニ４４８０３、前回あげたのがクハ５５３１９。
で、今回はクモハを。手持ちと技術から勘案して、クモハ４１側板＋半流正面＋低屋根パンタ妻面に平妻低屋根＋半流普通屋根板を切りついだものを組み合わせて、半流ロングシートのクモハ６０８００にします。
身延線実車写真を見て、ほぼ原型の正面と一直線の塗り分けを持つ６０８０８をチョイス。
金属パーツの箱サボをつけ、切りついだ屋根は先に接着。
あとは塗装ってことでこんな感じに。
左からクモハユニ４４８０３ クハ４７１００（飯田線クハ４７１０４にしてたのを貫通扉上の塗り分けを直線にして車番変えただけ）クモハ６０８０８（Ｍ） クハ５５３１９
完成品も鉄コレもいいけど、出来はともかく板キットは楽しいもんです(^_^;)
すでにあるのはクモハユニ４４８０３、前回あげたのがクハ５５３１９。
で、今回はクモハを。手持ちと技術から勘案して、クモハ４１側板＋半流正面＋低屋根パンタ妻面に平妻低屋根＋半流普通屋根板を切りついだものを組み合わせて、半流ロングシートのクモハ６０８００にします。
身延線実車写真を見て、ほぼ原型の正面と一直線の塗り分けを持つ６０８０８をチョイス。
金属パーツの箱サボをつけ、切りついだ屋根は先に接着。
あとは塗装ってことでこんな感じに。
左からクモハユニ４４８０３ クハ４７１００（飯田線クハ４７１０４にしてたのを貫通扉上の塗り分けを直線にして車番変えただけ）クモハ６０８０８（Ｍ） クハ５５３１９
完成品も鉄コレもいいけど、出来はともかく板キットは楽しいもんです(^_^;)
GMキットで身延線 クハ５５３１９ [カオス検車区]
ＫＡＴＯ飯田線軍団のお供に化けた鉄コレ身延線車両。残されたＧＭクモハユニ４４が気の毒なので後３両補充してやります。
車体の大きさを合わせるべく、ＧＭキットで作ります。クモハ１両とクハ２両。
クモハユニ入り編成はどうやら２＋２が基本のようなので。
さて、車種選択。第１弾はクモハユニの反対側のクハを決めます。鉄コレではクハ４７なのでそれ以外がいいなあとあれこれ画像を調べた結果、身延線・・・というより旧型国電の中で一番ぶさいくと言ってもいいかもしれない、クハ５５３１９を作ることに。
サハ５７に運転台を取り付けたのが５５３００番台ですが、こいつは貫通扉を含め中間車時代の顔そのままで、それに前面窓Ｈゴム化を施したうえ幌枠がないというなんとも独特の顔つきをした車で強烈なインパクトがあります。身延線の画像を検索するとわりとよくこいつが先頭に立ってるので、クモハユニの反対側はこいつに決定。
さすがに不細工なせいか、調べてもあんまり作例がない車なんで、雰囲気が出せればいいやと気楽にやります。
クハ５５キットを用意し、実車と同じく連結面を正面に持ってきます。
まず、幌枠を削り
正面窓はパテで埋めて
Ｈゴムの正面窓（しかも運転席側は小さい。同じく身延線にいた３０１は両方同サイズ）をフリーハンドで書いて・・・
窓を開けました。フリーハンドの限界(^_^;)
金属キットから剥がした箱サボと、クロポ東武７８付属の歩み板と、ＫＡＴＯのジャンパを取り付け。
テールランプは、持ってるはずの金属パーツがなかったので、苦肉の策でトミックスの信号炎管で代用してみました。案外いけます。
箱に組む。側板はキットのまま。妻板は正面に使っちゃったので１７ｍ級キットから持ってきました。
クリーム色を吹く。ここで改めて実車と比較。うーむ・・・雰囲気は出せたかなあ。
屋根をいつもどおりスエード調に、ヘッドライトはタバサのを使い、青も塗りました。
あとは下回りと窓セル、インレタで完成です。お顔は頑張ったんですが、接写だとちとキツイ出来。
まあ雰囲気はそれっぽいので・・・。
インレタと窓セルはまとめてやるので、次はクモハに取りかかります。
以下またこんど。
車体の大きさを合わせるべく、ＧＭキットで作ります。クモハ１両とクハ２両。
クモハユニ入り編成はどうやら２＋２が基本のようなので。
さて、車種選択。第１弾はクモハユニの反対側のクハを決めます。鉄コレではクハ４７なのでそれ以外がいいなあとあれこれ画像を調べた結果、身延線・・・というより旧型国電の中で一番ぶさいくと言ってもいいかもしれない、クハ５５３１９を作ることに。
サハ５７に運転台を取り付けたのが５５３００番台ですが、こいつは貫通扉を含め中間車時代の顔そのままで、それに前面窓Ｈゴム化を施したうえ幌枠がないというなんとも独特の顔つきをした車で強烈なインパクトがあります。身延線の画像を検索するとわりとよくこいつが先頭に立ってるので、クモハユニの反対側はこいつに決定。
さすがに不細工なせいか、調べてもあんまり作例がない車なんで、雰囲気が出せればいいやと気楽にやります。
クハ５５キットを用意し、実車と同じく連結面を正面に持ってきます。
まず、幌枠を削り
正面窓はパテで埋めて
Ｈゴムの正面窓（しかも運転席側は小さい。同じく身延線にいた３０１は両方同サイズ）をフリーハンドで書いて・・・
窓を開けました。フリーハンドの限界(^_^;)
金属キットから剥がした箱サボと、クロポ東武７８付属の歩み板と、ＫＡＴＯのジャンパを取り付け。
テールランプは、持ってるはずの金属パーツがなかったので、苦肉の策でトミックスの信号炎管で代用してみました。案外いけます。
箱に組む。側板はキットのまま。妻板は正面に使っちゃったので１７ｍ級キットから持ってきました。
クリーム色を吹く。ここで改めて実車と比較。うーむ・・・雰囲気は出せたかなあ。
屋根をいつもどおりスエード調に、ヘッドライトはタバサのを使い、青も塗りました。
あとは下回りと窓セル、インレタで完成です。お顔は頑張ったんですが、接写だとちとキツイ出来。
まあ雰囲気はそれっぽいので・・・。
インレタと窓セルはまとめてやるので、次はクモハに取りかかります。
以下またこんど。
GM＋マイクロ クモニ８３０１０ [カオス検車区]
この時期は暑いうえに忙しく工作意欲もいまいち(-_-)
そんな中、ちょいと作ってみました。
鉄コレメインの７０系新潟やＫＡＴＯ８０系編成のお供にクモニ８３が欲しいなと思ってるんですが、
ＫＡＴＯでクモユニ７４やらクモニ８３８００は出てますが、一番使い道の多い普通のクモニ８３がいつまで経っても出そうにないので、昔ながらのＧＭ板キットから作ることに。
で、いつだか中古でお安く買ったマイクロのクモユニ８２がいるものの使い道がなく、こいつの足回りを利用して点灯できるようにしてみる。
箱に組んでマイクロの足回りを仮に取り付けてみる。やはりＧＭのがデカイ。
両側点灯を組み込むのは難しそうなんで、新潟７０系のお供がメインになることを想定し、
先頭になるパンタ側だけヘッド・テールライト部分に穴を開けておく。
ついでに、マイクロのクモユニの前面ガラスや屋根上の配管など使えそうなものは流用。
プロトタイプは長岡にいた１パンタの８３０１０。赤と黄色の７０系にくっついてました。
塗装。手持ちの黄かん色スプレーが気泡だらけｏｒｚ
またもや試し塗りをせずに塗って自爆・・・学習しない自分を嫌悪しつつ、怒りの筆塗り。まあなんとか。
ＫＡＴＯのクモユニ７４と並べる。角の丸みの違いがよくわかります。
で、ライトですが試行錯誤しつつなんとか点灯できるように組み込めました。
ライトユニットと屋根の間につめものしたり、車体がうまく固定できないので両面テープをきつめに貼ったりとハンドメイド感溢れてますが、どうにか形にはなりました。
点灯するパンタ側はダミーカプラー、反対側はＫＡＴＯカプ密連を装備。
こんな感じで使いたいと思います。
そんな中、ちょいと作ってみました。
鉄コレメインの７０系新潟やＫＡＴＯ８０系編成のお供にクモニ８３が欲しいなと思ってるんですが、
ＫＡＴＯでクモユニ７４やらクモニ８３８００は出てますが、一番使い道の多い普通のクモニ８３がいつまで経っても出そうにないので、昔ながらのＧＭ板キットから作ることに。
で、いつだか中古でお安く買ったマイクロのクモユニ８２がいるものの使い道がなく、こいつの足回りを利用して点灯できるようにしてみる。
箱に組んでマイクロの足回りを仮に取り付けてみる。やはりＧＭのがデカイ。
両側点灯を組み込むのは難しそうなんで、新潟７０系のお供がメインになることを想定し、
先頭になるパンタ側だけヘッド・テールライト部分に穴を開けておく。
ついでに、マイクロのクモユニの前面ガラスや屋根上の配管など使えそうなものは流用。
プロトタイプは長岡にいた１パンタの８３０１０。赤と黄色の７０系にくっついてました。
塗装。手持ちの黄かん色スプレーが気泡だらけｏｒｚ
またもや試し塗りをせずに塗って自爆・・・学習しない自分を嫌悪しつつ、怒りの筆塗り。まあなんとか。
ＫＡＴＯのクモユニ７４と並べる。角の丸みの違いがよくわかります。
で、ライトですが試行錯誤しつつなんとか点灯できるように組み込めました。
ライトユニットと屋根の間につめものしたり、車体がうまく固定できないので両面テープをきつめに貼ったりとハンドメイド感溢れてますが、どうにか形にはなりました。
点灯するパンタ側はダミーカプラー、反対側はＫＡＴＯカプ密連を装備。
こんな感じで使いたいと思います。
鉄コレ有効活用＠飯田線 その２ [カオス検車区]
「ＫＡＴＯ車を両端に、鉄コレを中間に入れて４連を作ろう」の続き。
・鉄コレクモハ５４００６ボディ＋ＧＭクハ６８屋根→クハ６８４０８
部品とり（屋根めあて）で買ったクモハ５４をせっかくなので戦列に加えてみる。
５４００６はノーリベット車なので、６８４００代の中で６８原型車なおかつノーリベットの４０８号車に化けさせることに。屋根はＧＭ板キットのものを利用。長さがちょっと長かったので妻面側を現物合わせで削り、正面のＲも微妙に違うのでパテで修正。
あとは側面のトイレ窓部分を埋め、正面助士側は写真をみながらプラ板でそれっぽく一枚窓にしてみました。
もう一両。
・クハ４７１０２（鉄コレ飯田快速色クハ４７１０８塗り替え）→クハ４７１０４
４７１０２は８０系入線時に廃車になってるので、唯一生き残った４７１０４にしてみました。
最初はこの状態。ぶれぶれですみません。
４７１０４は幌枠なし、裾リベットなし、側面トイレ窓が埋まっているという特徴があるのでなんとかやってみました。
幌枠を削り・・・
窓を埋めて裾のリベットを削り
こんな感じに。ま、中間に入るし・・・
てな感じで鉄コレに手を加えて、手持ちと組み合わせてこんな編成ができました。
飯田線ではだいたい相方は固定されてたようですが、さすがにそこまでこだわるのは厳しい(^_^;)
※ＫＡＴＯ車は（Ｋ）
①クモハユニ６４０００Ｍ（Ｋ）＋クハ６８４１２（Ｋ）→←クモハ５１０２９（鉄コレ身延改）＋クハ６８４１４（Ｋ）
②クハユニ５６０１１（Ｋ）＋クモハ５４００６（鉄コレ飯田）→←クハ４７０６９（鉄コレ身延改）＋クモハ５０００２（５０００８に見立てて）Ｍ（Ｋ）
なお、手持ちのクモニ８３１００（ＧＭ）をくっつける時はクハユニを鉄コレの５６００３に交換。
③クモハ５４１３３（Ｋ）（Ｔ車化）＋クハ６８４０８（鉄コレ飯田改）→←クハ４７１０４（鉄コレ飯田快速改）＋クモハ５３０００M（K）
って感じで４連が３本できました(^o^)
残りの手持ち車は一次置き換え以前の流電やらサハやら４２あたりなんで、それはそれで組みます。
さて、相方を持って行かれた身延クモハユニ４４のためにあと３両、何を作るか考えるかな・・・。
・鉄コレクモハ５４００６ボディ＋ＧＭクハ６８屋根→クハ６８４０８
部品とり（屋根めあて）で買ったクモハ５４をせっかくなので戦列に加えてみる。
５４００６はノーリベット車なので、６８４００代の中で６８原型車なおかつノーリベットの４０８号車に化けさせることに。屋根はＧＭ板キットのものを利用。長さがちょっと長かったので妻面側を現物合わせで削り、正面のＲも微妙に違うのでパテで修正。
あとは側面のトイレ窓部分を埋め、正面助士側は写真をみながらプラ板でそれっぽく一枚窓にしてみました。
もう一両。
・クハ４７１０２（鉄コレ飯田快速色クハ４７１０８塗り替え）→クハ４７１０４
４７１０２は８０系入線時に廃車になってるので、唯一生き残った４７１０４にしてみました。
最初はこの状態。ぶれぶれですみません。
４７１０４は幌枠なし、裾リベットなし、側面トイレ窓が埋まっているという特徴があるのでなんとかやってみました。
幌枠を削り・・・
窓を埋めて裾のリベットを削り
こんな感じに。ま、中間に入るし・・・
てな感じで鉄コレに手を加えて、手持ちと組み合わせてこんな編成ができました。
飯田線ではだいたい相方は固定されてたようですが、さすがにそこまでこだわるのは厳しい(^_^;)
※ＫＡＴＯ車は（Ｋ）
①クモハユニ６４０００Ｍ（Ｋ）＋クハ６８４１２（Ｋ）→←クモハ５１０２９（鉄コレ身延改）＋クハ６８４１４（Ｋ）
②クハユニ５６０１１（Ｋ）＋クモハ５４００６（鉄コレ飯田）→←クハ４７０６９（鉄コレ身延改）＋クモハ５０００２（５０００８に見立てて）Ｍ（Ｋ）
なお、手持ちのクモニ８３１００（ＧＭ）をくっつける時はクハユニを鉄コレの５６００３に交換。
③クモハ５４１３３（Ｋ）（Ｔ車化）＋クハ６８４０８（鉄コレ飯田改）→←クハ４７１０４（鉄コレ飯田快速改）＋クモハ５３０００M（K）
って感じで４連が３本できました(^o^)
残りの手持ち車は一次置き換え以前の流電やらサハやら４２あたりなんで、それはそれで組みます。
さて、相方を持って行かれた身延クモハユニ４４のためにあと３両、何を作るか考えるかな・・・。
