モ８０９、８１２をまじめに作ってみる [名鉄電車]
昨年１２月、年１くらいで周期的にやってくる「名鉄電車作りたい症候群」にかかり
いろいろ作ったけどｕｐしてなかったようなので改めて。
表題の前に簡単なやつを。
クロポ７３００系２連の中間に、トミックス旧製品のパノラマカー中間車Ｍ＋Ｔを入れて
なんちゃって４コテを組んでるんですが
それに少し手を加えてやりました。
といっても色味を合わせるべくＧＭ２７番で再塗装したうえインレタで７４０１・７４５１を入れ、
車内パーツを赤で塗り、ドアレールをインレタの合わせ線を使って入れただけ。
ま、それでも少しかっこよくはなったかな。
もいっちょ簡単工作。
マイクロ３４００いもむし動力車の連結間隔詰め。動力車３４０１の後だけやたら広く開いてしまうんですが、隣の２４５１のカプラーポケットを外し干渉しないギリギリの位置にＢＭＴＮをポン付け。
これでだいたい他車（ＫＡＴＯカプ）の間隔に近くなりました。
ＫＡＴＯカプ同士
ＴＮ改造
さて本題。リトルジャパン３５０１－２６５３キットを組みます。
物心ついたときにはクハはすでに廃車されてたので、史実どおりモを両運に戻した８１２号に組みます。１９９６年！まで在籍してたいわゆるウソ８００という奴です。組んで楽しいリトルのキット。合いがすばらしい。モ８１２は両サイド高運転台でした。
ついでに、ボディと屋根だけバラで購入してカオ電にしてた、こちらは正統なモ８００もどき。
分解して塗り直し、晴れてモ８０９として再生します。グロベン付けてた屋根も埋め直してちゃんとガラベン付けます。
で、サフ吹きました。
ク２６５４のほうはカオ電旧色に塗って東急３０００もどきの相方として使うことに。
塗装は中古屋でたまたま見つけた未使用の鉄ホビパノラマカーカラーを使います。
エアブラシで吹きましたが少々厚ぼったくなってしまいました。どんまい。
カオ電のほうはこんな感じ。ＧＭ東急でかいな・・・
サッシやらＨゴムやら色入れし、屋根はいつものスエードグレー＋レッドブラウン。
床下組みます。リトルのキットはこの作業が大変ですがやはり組上がるとリアルです。
鉄コレのクロスシートを赤く塗ってシートカバーにマーカーで白を付けます。これは８１２へ。
８０９はＴＭ－０６で動力化。原始的なウレタンスペーサー工法＋両面テープで高さを調整。
床下機器はキットのものをそれらしくポン付け。
カオ電のほうは一足早くできあがりです。東急デハ改は銀ドア、アルミサッシにウイングバネ台車と中途半端に近代化させてみました。クは素組です。動力なし増結編成。
モ８００にはインレタを付けて完成です。
パンタ側（豊橋向き）
パンタなし側（岐阜向き）
サイドビュー。
年末に某貸しレにて。隣は同じリトルジャパン製３８５５Ｆ。
ＡＬ車軍団のよき相棒として活躍してくれそうです。
いろいろ作ったけどｕｐしてなかったようなので改めて。
表題の前に簡単なやつを。
クロポ７３００系２連の中間に、トミックス旧製品のパノラマカー中間車Ｍ＋Ｔを入れて
なんちゃって４コテを組んでるんですが
それに少し手を加えてやりました。
といっても色味を合わせるべくＧＭ２７番で再塗装したうえインレタで７４０１・７４５１を入れ、
車内パーツを赤で塗り、ドアレールをインレタの合わせ線を使って入れただけ。
ま、それでも少しかっこよくはなったかな。
もいっちょ簡単工作。
マイクロ３４００いもむし動力車の連結間隔詰め。動力車３４０１の後だけやたら広く開いてしまうんですが、隣の２４５１のカプラーポケットを外し干渉しないギリギリの位置にＢＭＴＮをポン付け。
これでだいたい他車（ＫＡＴＯカプ）の間隔に近くなりました。
ＫＡＴＯカプ同士
ＴＮ改造
さて本題。リトルジャパン３５０１－２６５３キットを組みます。
物心ついたときにはクハはすでに廃車されてたので、史実どおりモを両運に戻した８１２号に組みます。１９９６年！まで在籍してたいわゆるウソ８００という奴です。組んで楽しいリトルのキット。合いがすばらしい。モ８１２は両サイド高運転台でした。
ついでに、ボディと屋根だけバラで購入してカオ電にしてた、こちらは正統なモ８００もどき。
分解して塗り直し、晴れてモ８０９として再生します。グロベン付けてた屋根も埋め直してちゃんとガラベン付けます。
で、サフ吹きました。
ク２６５４のほうはカオ電旧色に塗って東急３０００もどきの相方として使うことに。
塗装は中古屋でたまたま見つけた未使用の鉄ホビパノラマカーカラーを使います。
エアブラシで吹きましたが少々厚ぼったくなってしまいました。どんまい。
カオ電のほうはこんな感じ。ＧＭ東急でかいな・・・
サッシやらＨゴムやら色入れし、屋根はいつものスエードグレー＋レッドブラウン。
床下組みます。リトルのキットはこの作業が大変ですがやはり組上がるとリアルです。
鉄コレのクロスシートを赤く塗ってシートカバーにマーカーで白を付けます。これは８１２へ。
８０９はＴＭ－０６で動力化。原始的なウレタンスペーサー工法＋両面テープで高さを調整。
床下機器はキットのものをそれらしくポン付け。
カオ電のほうは一足早くできあがりです。東急デハ改は銀ドア、アルミサッシにウイングバネ台車と中途半端に近代化させてみました。クは素組です。動力なし増結編成。
モ８００にはインレタを付けて完成です。
パンタ側（豊橋向き）
パンタなし側（岐阜向き）
サイドビュー。
年末に某貸しレにて。隣は同じリトルジャパン製３８５５Ｆ。
ＡＬ車軍団のよき相棒として活躍してくれそうです。
クロポ５３００系 完成ついでに・・・ [名鉄電車]
クロポ名鉄５３００系の仕上げ。まあ普通に。
７７００系ともちゃんと連結できました。５３００には動力を組んだので７７００やら５５００と２＋２とか
４＋２とか、４＋２＋２とか、名鉄SRらしくいろいろ遊べそうです。
サイドビュー。床下はデタラメですｗ手持ちの７７００から流用なので。
Ｍ車に至っては、モーターカバーがないので手持ちのＳＳ１６４動力用のやつをこちらに流用。
ＧＭストア行く機会があったらちゃんとしたのを買おうかな・・・。
モンザレッドはGM完成品の赤ともトミックスのパノラマカーの赤ともまた違った色合い。
実車も検査上がりと直前ではかなり色味も違ってたでそれもまたよし。
カオ電５３００改との並び。うむ、どちらもカッコイイ。やっぱし５３００系のデザインは秀逸。
ついでにカオ電の方にインレタ貼ってみました。名鉄時代と同じ番号ってことで５３１０＋５４１０に。
そして、完成品７７００導入で浮いた手持ちのクロポ７７００は・・・順当にこうなりましたｗ
以下次号。
７７００系ともちゃんと連結できました。５３００には動力を組んだので７７００やら５５００と２＋２とか
４＋２とか、４＋２＋２とか、名鉄SRらしくいろいろ遊べそうです。
サイドビュー。床下はデタラメですｗ手持ちの７７００から流用なので。
Ｍ車に至っては、モーターカバーがないので手持ちのＳＳ１６４動力用のやつをこちらに流用。
ＧＭストア行く機会があったらちゃんとしたのを買おうかな・・・。
モンザレッドはGM完成品の赤ともトミックスのパノラマカーの赤ともまた違った色合い。
実車も検査上がりと直前ではかなり色味も違ってたでそれもまたよし。
カオ電５３００改との並び。うむ、どちらもカッコイイ。やっぱし５３００系のデザインは秀逸。
ついでにカオ電の方にインレタ貼ってみました。名鉄時代と同じ番号ってことで５３１０＋５４１０に。
そして、完成品７７００導入で浮いた手持ちのクロポ７７００は・・・順当にこうなりましたｗ
以下次号。
クロポ５３００系キットをまじめに作ってみる [名鉄電車]
７７００系入線で名鉄づいてます。
２年ほど前、中古で格安購入したクロポ５３００系キットを作る。
これ実は２回目で、最初に作った奴は仕上がりがいまいちだったのでカオ電に改造ずみ。
今回はマイクロ、トミックス、ＧＭ完成品たちと増結するべくつくるので、見劣りしないように頑張ってみます。
といってもＧＭで完成品が出た今、コレをわざわざキットで作る奴はおらんだろうな・・・
とりあえず塗装。クレオスの「モンザレッド」。検査上がりのピカピカって感じ。
連結面は実車に則し、貫通扉とその回りをアイボリー（ＧＭ２８番）で。
屋根はプラ完成品ぽく、薄目のグレーで仕上げてみました。ウエザリングはクーラーのスミ入れのみ。
窓フチや飾り帯は銀色のペイントマーカーで丁寧に。
ま、組み立て自体はなんてことないんですが、全部室内灯を組み込んだ完成品と連結させるにあたって、
室内灯対応の床下にする必要が。キット付属は室内灯非対応ですが、同じＧＭだから集電対応だって簡単に組み込めると思ってたら大間違いで、結局窓ガラス下辺ギリギリまで削ってなんとか組み込めました。
手持ちの「６５００系用」動力があるので、それを組み込むんですが、問題は台車。
一応プロトタイプは今でも予備車で残る５３０９Ｆ。台車は種車のＦＳ３１５からＦＳ５５０という
新しいものに交換されていて、かなりスッキリした作りの台車。
で、手持ちのこういう台車を・・・
適度に切ってこうしてみました。ま、雰囲気が出ればオッケーってことで・・・。
で、組み込んでみました。ふむふむ。まあ自分なりには頑張ったほうかと。
カプラーはＴ車はダミカプ、Ｍ車はカプラーマウントのＴＮを取り付けました。
以下次号。
２年ほど前、中古で格安購入したクロポ５３００系キットを作る。
これ実は２回目で、最初に作った奴は仕上がりがいまいちだったのでカオ電に改造ずみ。
今回はマイクロ、トミックス、ＧＭ完成品たちと増結するべくつくるので、見劣りしないように頑張ってみます。
といってもＧＭで完成品が出た今、コレをわざわざキットで作る奴はおらんだろうな・・・
とりあえず塗装。クレオスの「モンザレッド」。検査上がりのピカピカって感じ。
連結面は実車に則し、貫通扉とその回りをアイボリー（ＧＭ２８番）で。
屋根はプラ完成品ぽく、薄目のグレーで仕上げてみました。ウエザリングはクーラーのスミ入れのみ。
窓フチや飾り帯は銀色のペイントマーカーで丁寧に。
ま、組み立て自体はなんてことないんですが、全部室内灯を組み込んだ完成品と連結させるにあたって、
室内灯対応の床下にする必要が。キット付属は室内灯非対応ですが、同じＧＭだから集電対応だって簡単に組み込めると思ってたら大間違いで、結局窓ガラス下辺ギリギリまで削ってなんとか組み込めました。
手持ちの「６５００系用」動力があるので、それを組み込むんですが、問題は台車。
一応プロトタイプは今でも予備車で残る５３０９Ｆ。台車は種車のＦＳ３１５からＦＳ５５０という
新しいものに交換されていて、かなりスッキリした作りの台車。
で、手持ちのこういう台車を・・・
適度に切ってこうしてみました。ま、雰囲気が出ればオッケーってことで・・・。
で、組み込んでみました。ふむふむ。まあ自分なりには頑張ったほうかと。
カプラーはＴ車はダミカプ、Ｍ車はカプラーマウントのＴＮを取り付けました。
以下次号。
久々の新車購入 GM名鉄７７００ [名鉄電車]
今月は誕生月。ダイレクトメールだけが私を祝ってくれるわけですが・・・（泣）、某通販のバースデークーポンがきたのでせっかくだから使ってみました。
で、こいつを購入。
GM完成品、名鉄７７００白帯増結セット（妻面窓つき）。鉄コレ以外で新車購入なんて本当に久しぶり。
先週大カオスでパノ様やら５５００系やらを走らせてたら欲しくなっちゃいました。
クロスポイントのキット組み立てのは持ってるんですが、完成品と比べるとクオリティが・・・ライトも付かないし。ってわけで思い切って購入。
開けてみる。お、前後で貫通扉のHゴムの色変えてあるｗなかなか細かい。
車番は７７０３ー７７０４印刷済み。おでこのライトも３つ付きます。
さて、小加工を。
シートは実車どおりオレンジに塗装済みですが、さっそくホワイトのマーカーでシートカバーをちょんちょんと表現してみました。
連結面。実車通り貫通扉をオレンジで塗装し、幌を付けてみました。簡単だけどけっこう引き立ちます。
行き先板を貼る。７７００は特急から三河線ローカルまでなんでもやってたから迷う。ただ、増結セットで２両単独はないので三河線の行き先はパス。白帯パノ様と増結して６両・・・または５５００系と組んで伝説の「行き来できない一部指定席特急」再現のため、片方は特急豊橋。
もう片方は、名鉄で一番便利な行き先であろう「急行 新岐阜」に。
４＋２で本線急行もよし、２＋２で各務原線内急行もよし。（ちなみに２両もある。新羽島からくるのも２両だな）。カプラーは片方がボデマンTN、もう片方をマイクロカプラーに。電連付きがよかったけど、手持ちがないので、まあそこは妥協。今回はウエザリングしてない完成品に合わせウエザリングはクーラーのスミいれのみ。
展示台にて。あー、早く走らせたい・・・
こんなんとか
やっぱこれこれ！
で、手持ちのクロポキットのほうは、分解の上、白帯を紙ヤスリで削り落とし再塗装の準備。
・・・その後どうなるかはこのブログに来る方なら想像がつくはずｗ
で、こいつを購入。
GM完成品、名鉄７７００白帯増結セット（妻面窓つき）。鉄コレ以外で新車購入なんて本当に久しぶり。
先週大カオスでパノ様やら５５００系やらを走らせてたら欲しくなっちゃいました。
クロスポイントのキット組み立てのは持ってるんですが、完成品と比べるとクオリティが・・・ライトも付かないし。ってわけで思い切って購入。
開けてみる。お、前後で貫通扉のHゴムの色変えてあるｗなかなか細かい。
車番は７７０３ー７７０４印刷済み。おでこのライトも３つ付きます。
さて、小加工を。
シートは実車どおりオレンジに塗装済みですが、さっそくホワイトのマーカーでシートカバーをちょんちょんと表現してみました。
連結面。実車通り貫通扉をオレンジで塗装し、幌を付けてみました。簡単だけどけっこう引き立ちます。
行き先板を貼る。７７００は特急から三河線ローカルまでなんでもやってたから迷う。ただ、増結セットで２両単独はないので三河線の行き先はパス。白帯パノ様と増結して６両・・・または５５００系と組んで伝説の「行き来できない一部指定席特急」再現のため、片方は特急豊橋。
もう片方は、名鉄で一番便利な行き先であろう「急行 新岐阜」に。
４＋２で本線急行もよし、２＋２で各務原線内急行もよし。（ちなみに２両もある。新羽島からくるのも２両だな）。カプラーは片方がボデマンTN、もう片方をマイクロカプラーに。電連付きがよかったけど、手持ちがないので、まあそこは妥協。今回はウエザリングしてない完成品に合わせウエザリングはクーラーのスミいれのみ。
展示台にて。あー、早く走らせたい・・・
こんなんとか
やっぱこれこれ！
で、手持ちのクロポキットのほうは、分解の上、白帯を紙ヤスリで削り落とし再塗装の準備。
・・・その後どうなるかはこのブログに来る方なら想像がつくはずｗ
名鉄釣り掛け祭り＠大カオス [名鉄電車]
完成した釣り掛け車の試運転です。
３８５５Ｆ＠内側線。
無動力増結編成の３６０３Ｆを併結して４両でもちゃんときつい内側線（トンネル部分はＲ１７７でなおかつ急勾配）を上れました。よしよし。
いもむし＠外側線。連結改造したいけどアイデアがうかばんｗ
いもむしと、３５５１Ｆ
複線区間にて。内側線３８５５Ｆ＋３６０３Ｆ４連、外側線３５６１Ｆ＋３５５１Ｆ
３８５５Ｆ＋３６０３Ｆ＠内側線仮設引き込み線
本来ここには島式ホームとカオバスターミナルがあるはずですが・・・。
週末の割りばし会に出品のため出払ってますｗ
３８５５Ｆ＠内側線。
無動力増結編成の３６０３Ｆを併結して４両でもちゃんときつい内側線（トンネル部分はＲ１７７でなおかつ急勾配）を上れました。よしよし。
いもむし＠外側線。連結改造したいけどアイデアがうかばんｗ
いもむしと、３５５１Ｆ
複線区間にて。内側線３８５５Ｆ＋３６０３Ｆ４連、外側線３５６１Ｆ＋３５５１Ｆ
３８５５Ｆ＋３６０３Ｆ＠内側線仮設引き込み線
本来ここには島式ホームとカオバスターミナルがあるはずですが・・・。
週末の割りばし会に出品のため出払ってますｗ
３８５０ほか完成♪ [名鉄電車]
最後の仕上げです。
屋根が真っ茶色になってしまったので合わせるべくおでこや張り上げ屋根上部をウエザリングマスターで、
あとは軽くエナメル黒を薄く溶いたのを流し込んでよごしました。
クに施してモにはまだの状態。
両方にやって完成です。連結面も汚しておきます。
サイドビュー
ついでにほかの名鉄仕掛かり品も仕上げ。
モ３５６１＋ク２８３６。鉄コレとリトルの組み合わせなんで若干大きさに差がｗ
モ３７４９＋ク２７０２
どれにも共通で、ドア窓下のステンレスの細い飾り帯は手持ちの銀色インレタのラインを利用してます。
さ、来週の割りばし会の準備しないとな・・・。
屋根が真っ茶色になってしまったので合わせるべくおでこや張り上げ屋根上部をウエザリングマスターで、
あとは軽くエナメル黒を薄く溶いたのを流し込んでよごしました。
クに施してモにはまだの状態。
両方にやって完成です。連結面も汚しておきます。
サイドビュー
ついでにほかの名鉄仕掛かり品も仕上げ。
モ３５６１＋ク２８３６。鉄コレとリトルの組み合わせなんで若干大きさに差がｗ
モ３７４９＋ク２７０２
どれにも共通で、ドア窓下のステンレスの細い飾り帯は手持ちの銀色インレタのラインを利用してます。
さ、来週の割りばし会の準備しないとな・・・。
3850系あと少し [名鉄電車]
３８５０系さらに続きです。鉄コレ動力（ＴＭ－１３）１９ｍ級Ｂタイプにキット付属の床下機器をゴム系でポン付け。モーターの出っ張りがあるので置けなくなる機器もあり、その分は適当に余りから追加して、なんとなくそれっぽくは配置できました。
クハにはウエイトの上に座席を置いてみる。実車は向かい合わせの固定クロスシートなんで、余りパーツの中から鉄コレの小坂キハ用を切って装着。
床下完成ってことで連結してみる。カプラーは先頭はカトカプ自連、連結面はアーノルト。高さもだいたいそろいました。
インレタ。名鉄車はあのでっかい優雅な切り抜き文字がチャームポイントなんでここは頑張ります。正月某中古屋で仕入れたリトルジャパン３５５０系用２枚５００円のインレタを使います。
３５５０系用なんで「８」が３５５８Ｆのモノしかなく、失敗は許されないのでちょっと緊張ｗ
で、編成は３８５５Ｆ（３８５５＋２８５５）に。３５５８Ｆ（３５５８＋２５５８）のインレタを並び替えれば無駄なく使えるのでｗ
やっぱ名鉄文字はカコイイ。
ついでにこないだ塗り替えた３５６１＋２８３６、３７４９＋２７０２にも貼ります。
なんと３５６１はそのものズバリがインレタにあってラッキー♪
仕上げは次回で。
クハにはウエイトの上に座席を置いてみる。実車は向かい合わせの固定クロスシートなんで、余りパーツの中から鉄コレの小坂キハ用を切って装着。
床下完成ってことで連結してみる。カプラーは先頭はカトカプ自連、連結面はアーノルト。高さもだいたいそろいました。
インレタ。名鉄車はあのでっかい優雅な切り抜き文字がチャームポイントなんでここは頑張ります。正月某中古屋で仕入れたリトルジャパン３５５０系用２枚５００円のインレタを使います。
３５５０系用なんで「８」が３５５８Ｆのモノしかなく、失敗は許されないのでちょっと緊張ｗ
で、編成は３８５５Ｆ（３８５５＋２８５５）に。３５５８Ｆ（３５５８＋２５５８）のインレタを並び替えれば無駄なく使えるのでｗ
やっぱ名鉄文字はカコイイ。
ついでにこないだ塗り替えた３５６１＋２８３６、３７４９＋２７０２にも貼ります。
なんと３５６１はそのものズバリがインレタにあってラッキー♪
仕上げは次回で。
３８５０系続き [名鉄電車]
続き。サッシ窓にエナメルのフラットアルミ、戸袋窓はマッキー、貫通路はエナメルの明灰白色でそれぞれ色差し。
屋根はスエード調グレーを吹いた後でウッドブラウンとレッドブラウンを吹くといういつもの手順ですが、盛大にミスるorz ブラウン強すぎ。ってことで自動的にウエザリングはきつめに仕上げることに決定。ま、名鉄の旧型車の屋根なんて真っ茶色がデフォだからいいんですけどね。おでことか床下とかを合わせて茶色にしなくちゃな・・・。
窓セルも貼って、ボデはあとインレタのみ。さて床下。
毎度のことながらリトルジャパンの床下機器表現はすばらしい。一つ一つ切り離してくっつけるのは多少面倒ではあるけれど立体感があります。クの床下。
モの方は動力入れます。鉄コレ１９M級B（TMー１３）。
クの床下に付属のFS107台車をつけ、鉄コレ動力のFS107もランナーから外して一緒に塗装。
グレー→ウッドブラウンの順に吹きます。モの床下機器もランナーから外す前に塗装しておきます。
鉄コレ動力にゴム系接着剤でポン付けできないかな・・・。やってみます。
以下またこんど。
屋根はスエード調グレーを吹いた後でウッドブラウンとレッドブラウンを吹くといういつもの手順ですが、盛大にミスるorz ブラウン強すぎ。ってことで自動的にウエザリングはきつめに仕上げることに決定。ま、名鉄の旧型車の屋根なんて真っ茶色がデフォだからいいんですけどね。おでことか床下とかを合わせて茶色にしなくちゃな・・・。
窓セルも貼って、ボデはあとインレタのみ。さて床下。
毎度のことながらリトルジャパンの床下機器表現はすばらしい。一つ一つ切り離してくっつけるのは多少面倒ではあるけれど立体感があります。クの床下。
モの方は動力入れます。鉄コレ１９M級B（TMー１３）。
クの床下に付属のFS107台車をつけ、鉄コレ動力のFS107もランナーから外して一緒に塗装。
グレー→ウッドブラウンの順に吹きます。モの床下機器もランナーから外す前に塗装しておきます。
鉄コレ動力にゴム系接着剤でポン付けできないかな・・・。やってみます。
以下またこんど。
３８５０系を真面目に作ってみる [名鉄電車]
こないだの３５６１Fを途中までにしておき、仕上げは同時に４両やってしまおうってことで、リトルジャパンの３８５０系に着手。最近某掲示板あたりを見てると、キット製作は流行らず、完成品を口開けて待ってるばかり、しかも出たら出たでエラーだなんだ文句を言うばかりな人が多いようですが、キット製作とか、イメージに近づけるために手を動かすって楽しいけどなあ。文句ばかりじゃ楽しめないよ。
さておき、こいつはガキの頃よく見たなあ。２両単独よりは３８００とか７３００あたりと組んで４両でよく太田川へ来てた記憶。イメージとしては知多半田・常滑・弥富・佐屋あたりのダラ（名鉄でいう普通）って感じ。おんぼろ好きのガキだった私は、中途半端に新しいのと、数が多かった（３８５０で１０本、４コテの３９００が４本いた）ので、あんまし好きではなかった車両でした・・・。が、やはりバラエティ豊かなＡＬ車コレクションとしては欠かせません。今回はいたって真面目に、キット製作を楽しんでみようと思います。
で、まず「顔」がどうも似てないのに気づいて実車画像と比べると、どうも高運転台の正面窓が小さい。のでカッターで大きくしてみた。
右：パーツそのまま 左：加工後
加工した正面パーツを写真と比べる。
このキット、張り上げ屋根なので正面パーツが屋根板手前まで伸びてて、継ぎ目が目立ちやすいのでまじめに継ぎ目消しをやってみた。普通の箱形だと真面目にやらないことが多いけどｗ３８５０系のスマートさを表現すべく、溶きパテやら瞬着やらでまじめに埋めて紙ヤスリで仕上げ。いつだか上げた同級生の靴職人を思いだしました。やってるレベルは違うけどね。
基本的に素組ですが、乗務員扉上の水切りはあえて省略。乗降ドア上の水切りはモールドされてて、乗務員ドア上のはキットに付属で後付という形だど、乗降ドア上のモールドよりどうしても太くなって目立つので、ないほうがましかなと判断。それと、他のＡＬ車との連結をカトカプ自連にしている関係上、アンチクライマより下のジャンパ線などはカットして貼り付け、貫通路渡り板が長すぎて干渉しかねないので１ｍｍカットの工作をしてます。このへんは他のリトルのキットでも同じです。
で、下地の白を吹く→目立つ継ぎ目をヤスリでならす、を数回繰り返したあと、
赤を吹きました。クレオス６８番モンザレッド。ちょっと厚ぼったくなっちゃったけど継ぎ目は消えました。まあよし。
以下またこんど。
さておき、こいつはガキの頃よく見たなあ。２両単独よりは３８００とか７３００あたりと組んで４両でよく太田川へ来てた記憶。イメージとしては知多半田・常滑・弥富・佐屋あたりのダラ（名鉄でいう普通）って感じ。おんぼろ好きのガキだった私は、中途半端に新しいのと、数が多かった（３８５０で１０本、４コテの３９００が４本いた）ので、あんまし好きではなかった車両でした・・・。が、やはりバラエティ豊かなＡＬ車コレクションとしては欠かせません。今回はいたって真面目に、キット製作を楽しんでみようと思います。
で、まず「顔」がどうも似てないのに気づいて実車画像と比べると、どうも高運転台の正面窓が小さい。のでカッターで大きくしてみた。
右：パーツそのまま 左：加工後
加工した正面パーツを写真と比べる。
このキット、張り上げ屋根なので正面パーツが屋根板手前まで伸びてて、継ぎ目が目立ちやすいのでまじめに継ぎ目消しをやってみた。普通の箱形だと真面目にやらないことが多いけどｗ３８５０系のスマートさを表現すべく、溶きパテやら瞬着やらでまじめに埋めて紙ヤスリで仕上げ。いつだか上げた同級生の靴職人を思いだしました。やってるレベルは違うけどね。
基本的に素組ですが、乗務員扉上の水切りはあえて省略。乗降ドア上の水切りはモールドされてて、乗務員ドア上のはキットに付属で後付という形だど、乗降ドア上のモールドよりどうしても太くなって目立つので、ないほうがましかなと判断。それと、他のＡＬ車との連結をカトカプ自連にしている関係上、アンチクライマより下のジャンパ線などはカットして貼り付け、貫通路渡り板が長すぎて干渉しかねないので１ｍｍカットの工作をしてます。このへんは他のリトルのキットでも同じです。
で、下地の白を吹く→目立つ継ぎ目をヤスリでならす、を数回繰り返したあと、
赤を吹きました。クレオス６８番モンザレッド。ちょっと厚ぼったくなっちゃったけど継ぎ目は消えました。まあよし。
以下またこんど。
モ３５６１＋ク２８３６ [名鉄電車]
たまにはマジメに実車を参考に名鉄電車を作ってみる。カオ電作るにもやっぱし基本は大事。なんてえらそうなことをいいつつ実は手持ちのテコ入れだったりしてw
ついでに手持ちのAL車たちの写真をとっておく。
・クロポ７３０４F。
・リトルジャパン８０９。
・リトルジャパン３５５１F（画像なし）
・リトルジャパン３６０３F
・マイクロのイモムシ３４０２F。
あ、ほかに瀬戸線６７５０もいます。
今回、これに1編成加えたいと思います。以下配転計画。
鉄模復帰すぐに作ったリトルジャパンの３８００キット。筆塗りだったりでかなり見劣りするのでジャンク箱に入ってたんですが、低運転台で作っていたのが幸いして今回クハのみク２８３６として小改造、塗り替えをして復活。
さて、手持ちのHL車・・・３７００低運＋２７００高運（３７１９＋２７０２のウソ編成）、３７３０が2編成（豊鉄塗り替えの３７５７Fともとから名鉄の３７６２F）がいますが、３７００の編成をバラし、モを今回塗り替えてモ３５６１に。余ったク２７０２は実写に忠実にアルミサッシ化のうえモ３７５７を３７４９に番号変更して、実在した両開き＆片開き（３７４９＋２７０２）編成に。余ったク２７５７は塗り替えてカオ電増結車に。
・・・ある年齢以上の名鉄ファン以外にはわからんですよね。m(__)m。
で、ジャンク復活のク２８３６。押し込みベンチレーター2列で作ってたのをガーランド1列に、それとアルミサッシを赤塗装の窓枠に戻す必要があります。ベンチレーターの穴を、取り外したベンチレーターの足だけ切って埋めて接着剤＋ヤスリで仕上げたうえで一列のガラベンを並べました。。
窓枠戻すには再塗装が必要、ってことで赤を吹きます。私はクレオスのモンザレッドを愛用してます。検査直後の名鉄の赤ってこんなイメージ。昔ながらのGM27号は、色あせてきた名鉄電車にピッタリだったりします。
モ３５６１・・・３７００を再塗装しただけw３７００との車体差は私にはわかりませんでした・・・。
ってわけで、あとはインレタ貼って足回りの調達です。
以下、またこんど。
ついでに手持ちのAL車たちの写真をとっておく。
・クロポ７３０４F。
・リトルジャパン８０９。
・リトルジャパン３５５１F（画像なし）
・リトルジャパン３６０３F
・マイクロのイモムシ３４０２F。
あ、ほかに瀬戸線６７５０もいます。
今回、これに1編成加えたいと思います。以下配転計画。
鉄模復帰すぐに作ったリトルジャパンの３８００キット。筆塗りだったりでかなり見劣りするのでジャンク箱に入ってたんですが、低運転台で作っていたのが幸いして今回クハのみク２８３６として小改造、塗り替えをして復活。
さて、手持ちのHL車・・・３７００低運＋２７００高運（３７１９＋２７０２のウソ編成）、３７３０が2編成（豊鉄塗り替えの３７５７Fともとから名鉄の３７６２F）がいますが、３７００の編成をバラし、モを今回塗り替えてモ３５６１に。余ったク２７０２は実写に忠実にアルミサッシ化のうえモ３７５７を３７４９に番号変更して、実在した両開き＆片開き（３７４９＋２７０２）編成に。余ったク２７５７は塗り替えてカオ電増結車に。
・・・ある年齢以上の名鉄ファン以外にはわからんですよね。m(__)m。
で、ジャンク復活のク２８３６。押し込みベンチレーター2列で作ってたのをガーランド1列に、それとアルミサッシを赤塗装の窓枠に戻す必要があります。ベンチレーターの穴を、取り外したベンチレーターの足だけ切って埋めて接着剤＋ヤスリで仕上げたうえで一列のガラベンを並べました。。
窓枠戻すには再塗装が必要、ってことで赤を吹きます。私はクレオスのモンザレッドを愛用してます。検査直後の名鉄の赤ってこんなイメージ。昔ながらのGM27号は、色あせてきた名鉄電車にピッタリだったりします。
モ３５６１・・・３７００を再塗装しただけw３７００との車体差は私にはわかりませんでした・・・。
ってわけで、あとはインレタ貼って足回りの調達です。
以下、またこんど。
