最近の仕入れなど

ミニカオスが形になるまで車両工作はおあずけ！
っと決めたんですが、ついついカオ電素材の仕入れはしちゃいます。
もう２年分くらい工作ネタたまってるのに・・・。

・鉄コレ２３弾静鉄　モハ１０３＋１０４を定価で。
鉄コレらしい車両。鉄コレって毎回こういうので良いと思うんだけどなー。今回のなら南海とこいつでしょう。
どうやら不人気らしく、もっと安く買えたかも・・・。
さて、どうやっつけようか？とりあえずトミックスのベルニナ動力が無加工でハマることだけは確認ｗ




某中古屋ジャンク箱から。
・相鉄５０００・・・動力つき２ｋ、動力なし１ｋ。これは良い買い物かも。
ボディマウントで重心が低くてカッコイイ！実車は割と早く（昭和４０年代後半かな）車体更新されちゃったから
カオ電に車体が来てもまだ非冷房のままだな。旧型の足回りつけたいけどボディマウント部にイコライザ台車
つくんだろうか・・・。


・銀座線の前身の１２９号車。動力つき２ｋ。
片隅運転台のローカル電車。クハにするかパンタ付けるか・・・


おまけ。
こないだ上京したついでにぶらり旅。京成バスの都区内区間乗り潰しとちょい乗り鉄。

京成３５００の６連普通に乗る。やっぱしここに目がいくｗ
こういう編成も関東だと貴重になりつつあるなー。


船橋に東武８０００に会いに行く。
野田線パークラインだっけ？　最近新車が増えたときいて不安だったけど
一本スルーで８１６３Ｆに乗車。塗りドア、ふかふかシート、いい感じのくたびれ具合に
心地よいモーターのうなりを堪能・・・柏までほぼ爆睡ｗ
なんで８０００ってあんなに眠れるんだろう。不思議だ。




乗りバスにて。金町から大場川水門へ。水門の歩道を渡るとそこは埼玉。
建造物ってあまり興味がないんだが、水門はいいなと思い始める。
水門っていうか、そのへんの風情が。


そう思って、地元の水門を取ってみる。西伊豆町安良里（あらり）の水門。
こっちはちょっと新しめ。螺旋階段とかいい感じ。



水門のあるレイアウトか・・・

京阪８０カプラー交換

忙しい時期に突入しました。この時期は仕事が長いし休日は取られるしで
なかなかゆっくり模型に向き合えません。しょうがないですが。

さて、最近の小ネタ。

制作中のｍｉｎｉカオスの主力になってくれそうなおけいはん８０型。
アルナインの動力化キットを使い、鉄コレ路面電車動力を組み込んで付属のドローバーで
連結してましたが、ついに折り曲げてた金属部分がぽろっといってしまいました。

さあどうする・・・。
単行改造はもったいなさすぎるし、カプラーマウントのカプラーを付けるには台車が寄りすぎだし・・・

で、パーツボックスとにらめっこして出た結論がコレ


トミックスの旧客用ボデマンＴＮを小加工のうえポン付け。
小加工といっても干渉する部分を切っただけですが・・・。
普通の位置につけると連結面広すぎなので、動力なしのほうはギリギリまで内に寄せてあります。

こんな感じに連結。強めの両面テープで付けただけなので、連結時は押さえながら空中で行います。
ま、これくらいの手間はしょうがない。


走行動画。Ｃ１０３も曲がれます！そしてドローバーのときは曲がれなかったＳ字も無事クリア。
取り付け位置が低いのは我慢。


さて、レイアウトも進めねば・・・。
とりあえず詰所の仮置き。


こんな感じでバス兼電車の営業所。屋上にも駐車場を作る予定。



むむ。先は長い。

ぶさカワイイ

昨日所用で東京へ行ったついでに中古屋巡回。
予算もないので控えめに仕入れ。

で、欲しかったこの子をゲット。

鉄コレ２２弾、岡山臨港キハ５００１。９００円なり。

この弾の国鉄キハユニとか、細長い湘南型とか、アクの強いディーゼルカーたちは
どれも個性的でカッコイイんだけど、さすがにカオ電化には・・・なんて思ってました。
ただ、この５００１は別格。屋根まで白いずんぐり流線型に、私の大好きなバス窓とくれば放っておけませんｗ
パーツが中央に寄ったとぼけたお顔もたまりません。

もちろん、電車に化けてもらいますが、地方私鉄にありがちなガソリンカー改のクハにします。
両端非貫通ではいくらなんでも使いづらいので、魔改造必須。うーむ、どうしようか。


あとは、トミックスの詰所。
ミニカオスの中心建造物。バス営業所兼、電車の小検車区の社屋。
でもこのサイズすら置けるか怪しいｗ


帰宅したら、お仲間の「あ８」氏からお荷物が届いてました。
「私怨物資」と書かれた宅急便の箱からは鉄コレが３両。おいしくいただきます。
ありがとうございました。

もういっちょLRV

前回万葉線LRVをお安く購入して、しげしげと眺めたらいまさらそのカッコよさに目覚め・・・
そして、そのタイミングで今秋予定のGフェス（激団サンポール主催のモジュール運転会＠ＫＡＴＯ）では、
新しく小さめのモジュールを作ってこいとのことで、路面電車タイプが走るミニレイアウトを作ろっかなと。

・・・ということで結局また同じお店に行って増備しちゃいました。
岡電のＭＯＭＯと、伊予電２０００型。前回と同じくそれぞれ動力付き１２００円なり。

ＭＯＭＯは万葉線のと違い、片側３ドアなんですね。


伊予電。元京都市電のやつですね。なかなか好ましいスタイル。


忙しくて動作確認はしてないけど、スイスイ走るといいな。

さて、ここまでしたからには路面電車のモジュール構想に入らねば・・・。置く場所を探すところからだけどｗ

はじめてのLRV

久しぶりにリサイクル屋巡りをして、こんなのを買ってきました。

鉄コレ万葉線MLRV１０００型、１２００円なり。これまで路面電車には手を出してこなかったんですが
思わず購入。お顔もカワイイし、真っ赤なのもカッコイイ。


でも、それならもっと前に購入しててもよさそうなもんですが、
なんたって、今回買った奴は・・・


動力付きｗ　そりゃ買いますって。これがあるからリサイクル屋巡りはやめられない！

ま、走るかどうかわからんのだけどもね。ただ、同じ店にいくつか同じようなのが在庫してたから
こいつだけ不調ってことはないことを祈る。
ライトはつかないけど、幌とかなかなか雰囲気はあるのでこれで十分。


せっかくだから今度のレイアウトに低床ホームでも作ろうかな。

エメグリモハユニット追加

秋口に作った103系エメグリ２Ｍ３Ｔ5連ですが、モハユニットを1組追加して計７両に。

で、種車。

カオ電編成のＫＡＴＯモハ１０２と、中古で８００円くらいで買ってストックしてあったモハ１０３。
前にエメグリ編成作ったときの缶スプレーは紙トラス橋を塗るのに使い切ってしまい、
正月に中古で200円くらいで昔のＧＭスプレーが売ってたので、それを使った・・・んですが
・・・やっぱし古いスプレー缶なんか使うもんじゃないですね。ダマダマで悲惨なことに。
もうこうなったら仕方ないので筆で伸ばし伸ばしして、ぼこぼこの外板の車にしてやります。
ついでに白を少し混ぜてやや色あせた感じにしつつ、なんとかこの状態までもっていきました。


Ｈゴムはライトグレーで色さしして古め感を出します。


屋根も車体もきっつく汚して、編成中のアクセントにしておこう。ってことでこんな感じに。
接写だとかなり汚いですが、編成にまぜちゃえばそんなに悪目立ちはしないもんです。



1両ずつご紹介。
モハ103-594

モハ102-750

いちおう、晩年に松戸区にいて、白ゴムだった車番にしてみました。
シートはえんじ色のカットシールを貼り、白色室内灯を取り付けてあります。

そもそも、なんで2両追加したかっていうと、エメグリに7両編成はないけど、南武線編成から黄色のモハユニットとサハを借りて、津田沼区貸出車をまぜた？っぽく10両編成が組めるようにしてやろうという目論見です。自宅じゃ１０両なんか走らせないけども、運転会では映えるもんね。

ちなみに、うちのエメグリの行先は「成田」。5両でも１０両でもいける便利な行先です。

もうちょっと飯田線

旧型国電シリーズ。続きです。
鉄コレクモハ５４＋クハユニ５６のほかに、こんなものも中古でゲットしました。

鉄コレクハ４７１０８、飯田快速色。狭窓流電編成の中間に挟まってたやつです。
やっと手に入った正調４３系クハ。ＫＡＴＯの５３０００と組ませるべく、奇数向きでなおかつ製品と同じ幌付きだったクハ４７１０２号にしてスカ色に塗り替えます。ＫＡＴＯで同じ番号のすばらしい製品が出るけど気にしない。
奇数向きだったのはこの１０２号のほかに１０４号がいたけど、１０４号はトイレ窓の埋め方が変則なのと正面幌枠なしなので候補から外す。そう考えるとＫＡＴＯもよくわかってらっしゃるわけで。

窓枠塗るの面倒だけど頑張ります。狭窓はこれが大変。

クリーム吹いて・・・

青も塗っていっちょあがり。ま、こいつは塗り替えだけとインレタ張り替えくらいなので。


ってわけで手持ち飯田線４３系チームが揃いました。
鉄コレ、ＫＡＴＯ、ＧＭキット、リトルジャパンの４種、どれがどれだかわかりますか？


正解は左からリトルジャパンのクモハ４２、ＧＭキットクハ４７１００（結局幌付けました）、鉄コレクハ４７１００、
ＫＡＴＯクモハ５３０００です。

ほかにもこまごまと。
身延線鉄コレクモハ５１に動力を譲ってＴ化した鉄コレ流電クモハ５２００５に代わり、反対側の
ＧＭクモハ５２００４にＧＭ動力を装着。で、その床板をクモニ８３１００にまわす。


背中合わせで比較。やっぱしＧＭちとでかい。


流電の床板を履いたクモニ８３１００。片側は連結を想定しないので、ダミカプ代わりにボデマンＴＮをおごってみる。床板を現物あわせで削ったり薄くしたり。

こんな感じに。

鉄コレのクハユニを分解し、荷物ドア脇部分を塗る。分解するとなかなか面白い作り。


入れ替わりで廃車したＧＭキットのクハユニから箱サボを流用して仕上げました。
クモハ５４ともども、あとは屋根を塗ったくらいでほぼ製品のままです。

ってわけで、チーム飯田線１２両で完了かな。
自分のためにできそうな編成例をメモしておく。

編成１：荷電連結編成
ＧＭ板クモニ８３１００＋←鉄コレクハユニ５６００３＋ＬＪクモハ４２００９（Ｍ）＋鉄コレクモハ５４００６→

編成２：オール狭窓２＋２
ＬＪクモハ４２０１１＋ＧＭ板クハ４７１１４（身延のクハ４７０５５借りて４２と位置を入れ替えもいいかな）→←クハ４７１０２＋ＫＡＴＯクモハ５３０００（Ｍ）→

編成３：流電編成
鉄コレクモハ５２００５＋ＧＭ板サハ７５１０３＋ＧＭ板サハ４８０２４＋ＧＭ板クモハ５２００４（Ｍ）
サハの代わりに板のクハ４７でもいいな。クモハ４２を入れて片流電編成もオツ。

ま、もちろん適宜好きに入れ替えながら遊べばいいんですけどね。

クモニクモハユニ その２

板キット旧型国電製作続き。


まずクモニ８３１００から。

大糸線キット付属のピタ窓に初トライ！ぴったりすぎてうまくはまらん・・・接写だと接着痕が目立つなあ・・・。


モールドされた運行表示窓が、８０系３００番台の丸っこいタイプで、あまりにも違うから削っておきました。
で、お手軽に四角い運行表示窓を作ってみました。

これは裏側から見たところですが、ＧＭの旧国用ステッカーから適当に運行番号のシールを切り出し、
エッチングパーツの切れ端に貼り、裏に細くフォトペーパーの切れ端を貼ったものを付けてみました。
ま、雰囲気が出ればってことで・・・ついでに金属パーツのデフロスタも付けてみました。



これであとはインレタ貼ってウエザリングすればだいたいオッケー。足回りはＧＭ動力を入れました。


さてクモハユニ。
銀河パーツのヘッドライトと、タバサの運行表示板にＧＭステッカーから番号を拾ったものとデフロスタを付けました。

屋根に合わすべくきつめに汚してみました。

インレタつけてできあがり。この時点では手持ちのトミックス動力をはめこんでみましたが、
どうもうまく水平にとりつけられないので最終的にはＴ車にしました。


って７わけで両車完成♪

手持ちとの編成例を考えてにやにやしてみる。



クモハユニの方はこんな感じに。

クモハユニ４４８０３←（ＧＭ）＋クハ４７１１４→（ＧＭ）＋クモハ５１８１８←（鉄コレＭ）＋クハ４７０５５→（鉄コレ）



クハ４７１１４は飯田線だけどまあ４７１００は身延にもいたし、中間なのでよしとする。
たまに流電編成の中間に入れて遊ぶことも考えて車番はそのままにしとく。

クモニの方は・・・
クモニ８３１０２（ＧＭ）Ｍ車＋クハユニ５６００３＋クモハ４２０１１（ＬＪ）



・・・のつもりだったんだけど、結局Ｔ車にして適当な飯田線編成にぶら下げることに。

昨日東京で用事があったついでに、鉄コレ飯田線クハユニ５６＋クモハ５４セットを中古で買い、
やっと板キットのクハユニと差し替えることができることに。

そうなると、ただでさえデカイＧＭ車が鉄コレと編成を組むと違和感バリバリ。
おまけにこのクモニ、なぜかどう頑張っても動力がぴたりとはまらずに腰高になり、Ｔ車床板入れると
なんぼかマシになることも判明したので。

ＧＭ車はＧＭ車でいい味は出るんだけど、なるべく混ぜないほうがいいもんね。

クモニ８３１００・クモハユニ４４キット製作 その１

作る楽しみいっぱい♪　ってことで板キット続き。
正直下手くそですが、作る楽しみを味わうのがメインってことで・・・。

まずクモニ。
ホビダス大糸線セットにはタバサのヘッドライトレンズが付属してるので、ライト部に穴をあけます。
試しにはめ込んでみたんですが、パーツそのままだと奥までちゃんと入らないので、スライスして先の方だけ
使うことに。

三角窓の金属パーツも付属。これはなかなか実感的。

ジェイズのクリームを吹いて

いざマスキング！　何度やっても金太郎塗りは難しい・・・。マスキングテープを細かく切って貼ってして
どうにか片方やりきる。

あまりに面倒なのでもう片方はマスキングゾルを頼る。

青を吹いてタッチアップまで終わった状態。

結論から言うと、やはりマスキングゾルは当てにならんなあ・・・ゾルをはがすときに結局クリーム色部分を削ってしまい、筆で上塗りしたので二度手間に。めんどくさくともテープをちゃんとはるべしやね。
あと、ライト周りの青の回り込みってなかなかイメージピッタリには行きませんね。
細心の注意を払いつつフリーハンドでやったんですが、まあこれが私の腕では限界。
そりゃ完成品買いたくなるわなー。

さてクモハユニ。
在庫してた側板、正面と、大糸セットのクモハ４３８００用の屋根板を組み合わせたので、
おのずと４４８０３号になります。８００～８０２号は前パンタのままで、屋根全体を低くしてありますが、
８０３号は大糸線から後年身延に入った関係で、パンタを後に移設し、後ろのみ低屋根にした車。
正面妻板と屋根カーブがどうも合わないので、瞬着盛って削って合わせました。
あと、モリタの箱サボを付けてあります。



そうすると屋根だけ別で塗ってあとで接着、といかないので、屋根はあとで筆塗りすることに。
ボディ全体マスキングって面倒だし。
青を吹いたあとで、屋根をねずみ色１号をぺたぺたしたして塗った図。


そのままも考えたけど、やっぱし使い込んだ感じが好きなので、
ジェイズのスエード調黒にガイアノーツの赤さび色を適当に混ぜたものをねずみ色の上からぺたぺた。
どんなもんでしょう。


以下また今度。

クハ４７ほかつづき

前回の続き。

鉄コレクハ４７０５５の相方、クモハ５１８１８も小加工。
正面の塗り分けが貫通扉まで青が回っている塗り分けだったんですが、どうにも違和感がぬぐえないので
貫通扉をクリーム色に塗装しました。うん、やっぱしこの顔ですね。

そのままだと白すぎる鉄コレのクリームの差があるので、上からジェイズのクリームを塗り、青すぎる鉄コレの青の上から車番と表記類を避けて筆でジェイズの青を塗りました。結局塗り替えちゃったことにｗ
ついでにエナメルのブラウンと黒をうすめてウエザリングもややきつめに。


GMキットのクハ４７１１４にも。

これにて３両完成。


使い道を考えてみる。５１８１８は低屋根以外は飯田線にいた５１とそう変わらないから飯田線組と混用を考えてたんだけど、やっぱし低屋根のインパクトは大きいので身延線編成も作りたくなってきた。
となると、５１８１８＋４７０５５はそのまま身延編成の２両でいいや。
で、４７１１４は手持ちの４２やら５６やら流電編成の真ん中にでも入れておくことにしよう。

旧国づいてるのでその勢いで大糸セットのクモユニ８１からクモニ８３１００を作っちゃおうと思い、
在庫ボックスを開けたら・・・なんとまあそこにクモハユニ４４の側板を発見！

ってことで、クモハユニ４４８０３（後パンタ用の屋根しか残ってないので０００～００２は作れないから自動的に決定）＋４７１１４（身延にいたやつに番号替えよかな・・・）＋鉄コレ５１８１８＋４７０５５の身延線４連製作決定。

クモニは・・・手持ちの不細工なクハユニとリトル４２のお供にするかな。


もうちょっと旧型国電作りしまーす。

おまけ：正月買った鉄コレ２０１系試作Ａ編成。３両だけＮ化しました。
引退した京葉線からもらってきたことにするにはいろいろ改造がいりそうですが、
ここはまあ細かいことは言わずに２丁パンタのまま入線しておきました。
２０１系の３連も新鮮です。