鉄博とレア路線バス＠よみうりランド→新宿西口 [雑記]
連休中のこまごま。
息子つれて鉄博へ。展示品はさすがにキレイだったけど、なんだか模型みたいｗ
大宮だけあって関東や東北筋の車両が多い感じ。
ＥＤ７５とか４５１系とか、雪乗っけてつらら切りながら風雪に耐えつつ頑張ってたイメージだから、
屋根までピカピカだとなんだか違和感を感じてしまったりして。でも見られるのは嬉しい。
個人的には５８３も入れて欲しかったな。
ムーミン。
個人的に一番見たかったクモハ４０。リトルジャパンのキット作ってまだ持ってます。
車内も入れて、座るとつりかけの振動が体験できるようになってます。
神田の交通博物館にあったクハ１６７モックアップもこちらへ。４０年近く前にじいちゃんにつれられて見に行ったなあ・・・これがまだあるのが嬉しい。
クハ１０３。お子さま向けのドア開閉体験があるそうで。大人にもやらせて欲しかったり。
屋外一番端にあったキハ１１。１０年前まで茨城で現役だったってのもすごいなｗ
個人的にツボだった、お子さま向けゴーカート？みたいな乗り物の途中駅。かわいい。
ここで、私はオムハヤシ、息子はカツカレーを食べました。このマーク好き。
大宮駅から鉄博駅まで乗ったニューシャトル。車体が短いとはいえ、この急カーブはいい感じｗ
鉄博からの帰りは、道沿いにも展示があると聞いたので大宮工場を横目に１．５㎞ほど歩いてみた。
ゴハチとＥＦ１５の生首。ＥＦ１５は１両くらい全身で残して欲しかったなあ。
途中、工場の入口前を通り過ぎようとしたら３９１系タービン車の姿が！
写真撮ろうと守衛さんにお願いしたけど、工場なので入れません、と。そりゃそうだよな・・・
ってことでコンデジで精一杯ズームしてお姿を拝む。
駅近くまで来るとＤ５１１１８７が。大宮工場第１号機だそうで。
ってな感じで約２時間の滞在。小さなお子さま連れが多かった印象。
さて、ネタをもう一つ。
上京ついでに乗りバス路線図塗りつぶしを進めます。今回は小田急バスの１日券使ってあれこれ乗ってきました。
で、今回のメインは季節運行の小田急バス新宿駅西口～よみうりランド線の乗り通しです。
距離は２０㎞越えで約７５分。距離もたいがいですが、３月～６月、９月～１１月の休日に１日２往復のみ運行というハードルの高さ。
よみうりランド→京王よみうりランド駅→矢野口→調布→笹塚→新宿と京王線に沿って走りますが、なんでまたこんな路線がいまでも残ってるのか・・・いわゆる免許維持というのと、昨年乗った１日２本の新宿→武蔵境線のように、小田急が新宿駅に乗り入れるというメンツ維持が目的なんでしょうね。
今回はよみうりランド１６：４５新宿駅西口ゆきに乗車。こんな長距離路線だから観光型でも使ってるのかと思いきや・・・普通のエルガミオｗ１日２本でも律儀に終バス表示の赤枠です。
客は１０名弱。道中ずっとしゃべってた腐女子２名以外は私含めたぶんバスオタｗ
１人笹塚で降りた以外みんな新宿まで乗ってたし。
祝日の読売ランド帰りの客が小田急の駅やら京王の駅行きを多数待ってる中で、
バスオタばかりを乗せたエルガミオが「新宿駅西口」表示も誇らしげにロータリーを出ていくのは
なかなかおもしろいものがあります。客が「なんだアレ？新宿行き？？」って顔してるのも一興ｗ
車内から見た多摩川を渡るの図。
「次は笹塚駅」表示。ちなみに調布駅北口を出たところ。
このバス、調布駅を出ると笹塚まで無停車でひたすら甲州街道を突っ走ります。
調布までは普通に止まりますが、バス待ちの客がいると必ず「新宿？？？」の怪訝な顔をします。
新宿に着いたのは１８：００前。いやあ、楽しかったｗ
今度は免許維持路線の王様、休日１本のみのカナ中の登戸～淵野辺線にも乗りたいのですが
これ朝だからなかなか厳しいんだよね・・・
息子つれて鉄博へ。展示品はさすがにキレイだったけど、なんだか模型みたいｗ
大宮だけあって関東や東北筋の車両が多い感じ。
ＥＤ７５とか４５１系とか、雪乗っけてつらら切りながら風雪に耐えつつ頑張ってたイメージだから、
屋根までピカピカだとなんだか違和感を感じてしまったりして。でも見られるのは嬉しい。
個人的には５８３も入れて欲しかったな。
ムーミン。
個人的に一番見たかったクモハ４０。リトルジャパンのキット作ってまだ持ってます。
車内も入れて、座るとつりかけの振動が体験できるようになってます。
神田の交通博物館にあったクハ１６７モックアップもこちらへ。４０年近く前にじいちゃんにつれられて見に行ったなあ・・・これがまだあるのが嬉しい。
クハ１０３。お子さま向けのドア開閉体験があるそうで。大人にもやらせて欲しかったり。
屋外一番端にあったキハ１１。１０年前まで茨城で現役だったってのもすごいなｗ
個人的にツボだった、お子さま向けゴーカート？みたいな乗り物の途中駅。かわいい。
ここで、私はオムハヤシ、息子はカツカレーを食べました。このマーク好き。
大宮駅から鉄博駅まで乗ったニューシャトル。車体が短いとはいえ、この急カーブはいい感じｗ
鉄博からの帰りは、道沿いにも展示があると聞いたので大宮工場を横目に１．５㎞ほど歩いてみた。
ゴハチとＥＦ１５の生首。ＥＦ１５は１両くらい全身で残して欲しかったなあ。
途中、工場の入口前を通り過ぎようとしたら３９１系タービン車の姿が！
写真撮ろうと守衛さんにお願いしたけど、工場なので入れません、と。そりゃそうだよな・・・
ってことでコンデジで精一杯ズームしてお姿を拝む。
駅近くまで来るとＤ５１１１８７が。大宮工場第１号機だそうで。
ってな感じで約２時間の滞在。小さなお子さま連れが多かった印象。
さて、ネタをもう一つ。
上京ついでに乗りバス路線図塗りつぶしを進めます。今回は小田急バスの１日券使ってあれこれ乗ってきました。
で、今回のメインは季節運行の小田急バス新宿駅西口～よみうりランド線の乗り通しです。
距離は２０㎞越えで約７５分。距離もたいがいですが、３月～６月、９月～１１月の休日に１日２往復のみ運行というハードルの高さ。
よみうりランド→京王よみうりランド駅→矢野口→調布→笹塚→新宿と京王線に沿って走りますが、なんでまたこんな路線がいまでも残ってるのか・・・いわゆる免許維持というのと、昨年乗った１日２本の新宿→武蔵境線のように、小田急が新宿駅に乗り入れるというメンツ維持が目的なんでしょうね。
今回はよみうりランド１６：４５新宿駅西口ゆきに乗車。こんな長距離路線だから観光型でも使ってるのかと思いきや・・・普通のエルガミオｗ１日２本でも律儀に終バス表示の赤枠です。
客は１０名弱。道中ずっとしゃべってた腐女子２名以外は私含めたぶんバスオタｗ
１人笹塚で降りた以外みんな新宿まで乗ってたし。
祝日の読売ランド帰りの客が小田急の駅やら京王の駅行きを多数待ってる中で、
バスオタばかりを乗せたエルガミオが「新宿駅西口」表示も誇らしげにロータリーを出ていくのは
なかなかおもしろいものがあります。客が「なんだアレ？新宿行き？？」って顔してるのも一興ｗ
車内から見た多摩川を渡るの図。
「次は笹塚駅」表示。ちなみに調布駅北口を出たところ。
このバス、調布駅を出ると笹塚まで無停車でひたすら甲州街道を突っ走ります。
調布までは普通に止まりますが、バス待ちの客がいると必ず「新宿？？？」の怪訝な顔をします。
新宿に着いたのは１８：００前。いやあ、楽しかったｗ
今度は免許維持路線の王様、休日１本のみのカナ中の登戸～淵野辺線にも乗りたいのですが
これ朝だからなかなか厳しいんだよね・・・
2015-09-24 22:44
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いつも、ブログを拝読しております。
路線バスのことについて、共感したので足跡残してみました。自分も、新宿西口発のよみうりランド行きは、乗りました。自分は、沿線に住んでいるので、新宿から乗りました。
神奈中の登戸～淵野辺駅も、全線乗り遠ししたことがあります。結構、楽しいので是非、試してください。
その他に、東京駅～等々力操車場（東急）。調布駅～鶴川駅（神奈中）。も、長く乗っていられる路線があります。テレ東のローカル路線バス乗り継ぎの旅 の影響で、路線バスを乗り継いだりすることもあります。
伊豆半島を、ぐるりと路線バス乗り継いで出来そうな感じがしますが。
次回の路線バスの旅のレポ、期待しています。
by hiro3 (2015-09-25 18:59)
>>ｈｉｒｏ3さん
ありがとうございます。登戸～淵野辺は日曜早朝というハードルの高さからまだクリアできていないんですが、なんとか東京で泊まったあとで挑み対と思っています。東京駅～等々力は２度ほど乗りました。調布～鶴川も乗りたいですが休日１本ですよね。
伊豆半島は、実は東海岸がネックで、北から網代旭町～宇佐美、伊豆高原から少し南の赤沢～大川は路線が切れていて、稲取～河津は朝夕のみ、縄地～白浜は２～３本しかないっていう状態です。(^_^;)
by うしぷー (2015-09-25 20:36)