鉄コレ東武3050系入線

２月に所用で東京へ。ついでに乗り鉄しようと行った浅草駅の売店に鉄コレが・・・。
ってわけでついつい買っちゃいました。東武３０５０系新塗装２連。


すでに、ほぼ同じ３０００系をクロスポイント製の４両編成をセージクリームで製作済。
クモハにＧＭ文鎮動力を装備し、実車さながらの轟音と鈍重な走りで楽しんでますが、
今回の２両は自分で塗装できそうにない新塗装にして、動力は入れずに増結用として野田線６連でも
再現してみようかなと。

さて、買ったからには入線作業。
まず、きれいすぎて落ち着かないので屋根など軽く汚します。
今回は製品の屋根の色がいい感じなのでウエザリングマスターのみ。

戸当たり部分にエナメル黒を薄く流します。何回やってもこれは完璧にはいかないな・・・


ついでにクハの台車はＴＲ１１から、手持ちのブリル？台車に交換。
クロポのクハがＴＲ１１なのでバリエーションがあったほうがいいかなと。

連結面、正面もほどほどに汚します。



クロポ４連と合わせてサイドビュー。
若干クロポのほうが大きいかな・・・


さっそく試運転。これこれ、これがやりたかった！

ま、クロポ編成はクモハ動力なので、２＋２で栃木方面ローカルでもいけます。

ツリカケカオ電の両運Ｍ車に引っ張らせて、「もらってきたそのままで走ってます」もいいな。



・・・って思ってたけど、コレ、出来がよくてどうしても単独２連で走らせたくなったので、
結局動力入れました。製品の長軸距のイコライザ台車はカッコイイけど動力台車枠がないので、
ここは似た形態の短軸距のＫＳ３３で妥協。



この機会にクロポ編成の動力をクモハからモハに移しました。
クモハが履いてたカッコイイ台車はクロポのクモハに回します。


５７００用のＦＳ１０６を履いてた（手持ちでほかにこの台車を使いそうな車がなかったので履かせてました）
モハにはクモハのＧＭ動力を移植。日車Ｄ型。


これで２編成同時走行可能です。


鉄コレ動力とＧＭ動力の走行性能が違いすぎて増結は無理。野田線６連は断念しますが、
クロポ編成の動力が中間車になったので、２＋２ならオッケー。


車番は３５６０＋３６６０に。上毛に行かなかった編成の番号を選びました。
そのままカオ電転入でもオッケーですｗ