ＫＡＴＯクモユニ７４入線 その２

数年前、某巨大掲示板の郵便荷物車のスレになーんとなく、
「クモユニさんからお手紙ついた♪」と書いたら、
「キハユニさんたら読まずに食べた♪」ってレスがついてなんだかほっこりしたのを思い出しましたｗ

ってわけでクモユニさんの続き。

このＫＡＴＯクモユニ、１１１系やらとの併結前提で、荷物単独でもせいぜい２～３両だろうってことでトラクションタイヤがありません。ま、それは製品の性格上しょうがないかな。
でももうちょっと長い編成を引っ張らせたいので、トラクションタイヤを履かすべく分解。

うまく表現できないけど、動力台車枠にピンセットを入れてこじ開ければなんとかなります。

で、あとはカプラー交換。ＫＡＴＯ密連型のジャンパを切って装着。


正面のジャンパ線パーツを取り付け。


抵抗器に銀マーカーで色差し。


これにて完成。

こーんなことや



あーんなことして楽しみます。


本当は旧型国電引っ張らせるならクモユニよりクモニ８３のほうがいいんだけど、（クモユニ７４は東海道筋と東北線くらいだけどクモニなら新潟でもいける）そこはデカ目がキュートなのでオッケーｗ