ゆるーくエメグリ つづき

エメグリつづき。
クモハ１０３－１２２と相方のモハ１０２－２６２。この２両はＡＵ７１２冷改車。
横着して手持ちの南武支線１０１系の屋根をそのまま使ってみようかと思ったけどうまくはまらないので、おとなしくＧＭのインバータークーラーパーツを購入。
クモハもモハも種車はＡＵ７５で、屋根に台座がモールドされてるので頑張って削った上で装着。



クモハの相方モハ。ＧＭのエボサハ改ですが、塗り替えてから実車の写真とくらべて何かが違う・・・と思ってた原因発覚。側面方向幕だ！
実車はなしが正解なのでパテで埋めました。再塗装する元気はないのであとで筆塗り。
資料検討はちゃんとやらなきゃな・・・。


クーラーパーツを買いに出かけたとき、トミックスＨＧ高運エメグリ車のばら売りが目に入り、
思わず購入(^_^;)純正先頭車が１台くらいいてもいいじゃない。ってのもあるし、決め手は行き先表示パーツ。これで塗り替えた低運を中野行きから晴れて常磐線の行き先にできますし。



せっかく光る行き先パーツが入手できたので、マイクロ改のクモハにも無理矢理つけてみました。
裏を薄くヤスリで削り、前後左右を現物合わせでカットしてはめ込んでみました。
マイクロの正面幕って１０１系サイズっぽい。


今回これ以外にＫＡＴＯのモハユニット１組ありますが塗り替えのみなので省略。
このたび増車した車両には全車白色室内灯を取り付けてあります。
ともあれこれで１５両出そろいました。


ボディ５社（ＫＡＴＯ、トミックスＨＧ、ウイン、エボ、マイクロ）足回り３社（ＫＡＴＯ、トミックス、マイクロ）使用なので、カプラーがバラバラ。
１５両フル、１０連、自宅運転用短縮７連、５連が組めるようにカプラー選定を検討。

ＫＡＴＯのユニット間と一部のサハモハ間はＫＡＴＯカプ密連型ですが、トミックスＨＧ車とそれにつながる可能性のある車は台車マウントのＴＮをつけてます。

全車とも車番インレタを付け、だいぶん前にいとこが私にくれたＪＲマークもつけました。



あとこれに所属表記と号車札がほしいところですがひとまずここまで。
コレをフルで走らせるレイアウトもほしいなあ・・・

コメント 2

屋根上やサッシの形状等、バラエティーに富んでいて模型的に面白い編成ですね。国鉄型モーター音を轟かせて走って爆走していたのでしょうね。15両は迫力ありますね！
by さざなみ鉄道倶楽部元部長 (2018-03-23 07:03) 

>>さざなみ様
こだわると泥沼必至ですね(^^;)
技量に応じてお気楽にやってます。フルで走らせてみたいです。
by うしぷー (2018-03-26 08:25)